Le forum en papier

Les deux sites cités par Michel sont des références pour se faire la main....et prendre gout aux maquettes. C'est sur le site de Pierre (pierreg) que j'ai "pioché" mon premier modèle (le HY de police) ....il y a plus de 10 ans,et depuis je n'arrete pas et ne suis pas pret de vouloir m'en d...

Bon anniversaire Michel,

Pour Bram, j'ai des échos comme quoi l'expo n'aurait peut etre pas lieu. Je suis l'affaire. Sinon, pour Palavas, je peaufine mon matériel d'expo.

A bientôt

Philippe

Félicitations Michel Il rend vraiment très bien. Un tout petit petit détail. J'ai équipé le l'aérogyre d'une roulette de queue mais rien ne dit qu'il n'avait pas une simple béquille comme le Luciole dont est extrapolé le fuselage. Auquel cas, si je peux me permettre: une goutte de cyano dans l'arron...

Avions français, véhicules français, cela fait chaud au coeur.

Bravo et bonne continuation

Adisias

Bonsoir Michel, je m'en doutais. Maintenant je me demande si on ne pourrait pas gagner quelques 1/100ème sur le diamètre d'une cap de3/10 en en coinçant une extrémité dans un étau et en faisant coulisser sur la longueur un morceau d'abrasif carrosserie de grain fin genre 240. Je vais essayer. Adisias

Sympa tes modèles. Mais déjà que je trouve mon échelle du 1/66 parfois un peu faible pour détailler mes maquettes (le papier à ses limites), que dire de celle que, comme Jan Kytop tu as retenue! Cela relève de la bravoure, mais le gain de place est indéniable.

Bon courage pour la suite.

Adisias

Bonjour et très heureux de voir que les sujets que j'essaye de traiter suscitent de la curiosité. J'ai mis en ligne, sur mon blog, les articles des revues de presse de l'époque traitant du sujet. Pour les consulter il faut ouvrir le dossier ,clinogyre, dans la rubrique " mes créations au 1/66 &...

Bonsoir,

merci pour ce tuto. C'est maintenant clair pour moi. Je n'ai plus qu'à le passer à la sauce "jivaro" pour en extrapoler une version au 1/66.

Adisias

Tu me rassures! Mais, comme tu as du le lire sur mon blog, c'était l'évolution ultime de cette formule. L'aile supérieure qui porte les ailerons devait ètre , à terme, supprimée. Le roulis aurait été assuré en faisant varier la vitesse de rotation de chaque aile. Malheureusement cette configuration ...

Bonjour Michel, D'où viens ce décalage? J'ai repris mes planches et je n'ai rien trouvé d'anormal. Les trous sont au bon endroit. Quant à l'aile je n'ai pas éprouvé de difficulté particulière. Collage du pourtour avec un "micro" filet de colle. Une fois sec on roule sur une cap bord d'atta...

Salut Jean Pierre,

Tu crois que 8m à Palavas cela va suffire? Vu la densité de HY au m² dont tu nous avais gratifié l'année dernière! On va froler l'overdose! En tout les cas c'est super!

Adisias

presentation.JPG Le voilà le curieux clinogyre. Et poutant, il a volé, et plutôt bien semble t'il, malgré le fait que cette expérimentation soit restée sans suite. La voilure tournante est montée libre sur le mat positionné en place avant. Le but recherché était la sécurité par l'abolition de la pe...

presentation.JPG Dessiné par Paul Deville, le CAUDRON C.193 est un monoplan biplace de tourisme. Le F-AJSH disputa, aux mains de Marcel ARRACHART, le Challenge International des Avions de Tourisme en 1930. Il s'y classa 24ème des 36 finalistes (101 appareils engagés). Il servit par la suite aux ess...

Bonjour Camille, "Bonsoir Criquet, normalement il n'y a pas de changement au niveau du châssis, mais dès que j'ai le temps j'en remonte un et je mettrai les photos de l'avancement une à une." Mince alors, je ne dois pas regarder au bon endroit. Mais ceci dit une série de photos de montages...

A l'examen de tes planches j'avoue avoir du mal à faire le rapprochement avec le montage en photo du C6 en particulier pour le chassis.
Quelques photos seraient les bien venues.

Cordialement