Album de cafecomics
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Re: Album de cafecomics
MiG-17F irakien. J'ai enfin conçu un train d'atterrissage pour lui. Il tient bien sur ses pattes.
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Re: Album de cafecomics
Il est super !
Faut-il mettre un contre poids dans le nez ?
Bonne journée, Michel
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En cours : Weymann de Philippe RENNESSON et 205 de RONALDO
Quelques modèles de HY
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Re: Album de cafecomics
Oui. En l'occurence deux languettes de papier de 21 cm x 3 ou 4 mm roulées en boule et coincées entre la poutre supportant les ailes et l'entrée d'air. J'ai beau appuyer sur la dérive, le modèle retombe sur sa roulette de nez quand je la lâche.
J'ai encadré le lest sur la photo ci-dessous.
J'ai encadré le lest sur la photo ci-dessous.
Carlos
Re: Album de cafecomics
Je viens de m'émerveillez devant ce chef d'oeuvre, je viens juste de me lancer dans cette aventure qu'est la conception de véhicules en papier et je ne m'attendais pas a ça, on n'a vraiment pas droit à l'erreur. De simple il n'y a que la forme et encore. vraiment bravo pour tes maquettes.
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Re: Album de cafecomics
Un peu de changement avec une bidouille sur la base du Mirage 2000C au 1:250 de Steven 75. C'est tout petit (5.4 cm de long).
Il s'agit d'une conversion en biplace avec ajout du train d'atterrissage (simplifié par rapport à celui des versions au 1:200).
Le concept :
La concrétisation :
Il y a un lest dans le nez pour être sûr qu'il tienne bien sur son train.
Je dois monter un 2ème exemplaire histoire de vérifier si le souci d'alignement au niveau du pare-brise est une erreur de conception ou de montage. Dans les deux cas, c'est moi qui me suis planté. C'est tout petit !
Entretemps j'ai aussi monté un monoplace que je n'ai pas encore photographié.
Il s'agit d'une conversion en biplace avec ajout du train d'atterrissage (simplifié par rapport à celui des versions au 1:200).
Le concept :
La concrétisation :
Il y a un lest dans le nez pour être sûr qu'il tienne bien sur son train.
Je dois monter un 2ème exemplaire histoire de vérifier si le souci d'alignement au niveau du pare-brise est une erreur de conception ou de montage. Dans les deux cas, c'est moi qui me suis planté. C'est tout petit !
Entretemps j'ai aussi monté un monoplace que je n'ai pas encore photographié.
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Re: Album de cafecomics
J'ai maintenant 4 micro-Mirage 2000 au 1:250 :
- 2 Mirage 2000B,
- 1 Mirage 2000C,
- 1 Mirage 2000D
Il faut vraiment que je rallonge un peu le haut des vitrages du biplace
J'avais oublié d'ajouter le lest dans le nez du 2ème 2000B et j'ai dû découper le dessous du fuselahe pour l'insérer. L'aile masque le trou. Même bêtise pour le 2000D mais la colle n'avait pas encore seché et j'ai pu rouvrir au niveau du radome et du pare-brise sans dégâts.
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- 1 Mirage 2000C,
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Il faut vraiment que je rallonge un peu le haut des vitrages du biplace
J'avais oublié d'ajouter le lest dans le nez du 2ème 2000B et j'ai dû découper le dessous du fuselahe pour l'insérer. L'aile masque le trou. Même bêtise pour le 2000D mais la colle n'avait pas encore seché et j'ai pu rouvrir au niveau du radome et du pare-brise sans dégâts.
Modifié en dernier par cafecomics le ven. mai 08, 2020 6:13 pm, modifié 2 fois.
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Re: Album de cafecomics
Quelques photos du 2000D.
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Re: Album de cafecomics
Le montage du jour est un Su-25 au 1:250 de chez PR Models.
C'est grand un Su-25 à côté d"un Mirage 2000.
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Re: Album de cafecomics
Un nouveau membre pour l'escadron Mirage 2000 au 1:250. Cette fois c'est un 2000N dans la livrée désertique qui a servi pour quelques déploiement aux US pour l'exercice Red Flag.
La véritable nouveauté n'est pas le camo mais la révision de la pièce formant l'épine dorsale et le dessus de la verrière/nez. J'ai allongé le dessus de la verrière avant, ce qui semble avoir résolu le problème d'alignement à la jonction pare-brise/nez. Il ne reste plus qu'à mettre mes pattes de collage correspondantes en conformité au lieu de les retailler à la découpe.
La véritable nouveauté n'est pas le camo mais la révision de la pièce formant l'épine dorsale et le dessus de la verrière/nez. J'ai allongé le dessus de la verrière avant, ce qui semble avoir résolu le problème d'alignement à la jonction pare-brise/nez. Il ne reste plus qu'à mettre mes pattes de collage correspondantes en conformité au lieu de les retailler à la découpe.
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Re: Album de cafecomics
Les dessous et un portrait de famille.
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Re: Album de cafecomics
Dimanche, c'était le 2000N au 1:250 (il reste encore des détails à ajouter comme la perche de ravitaillement en vol).
Lundi, c''est un Mc Donnell F3H-2 Demon au 1:200 que j'ai monté pendant ma pause déjeuner.
C'est un projet qui traînait depuis longtemps sur mon disque dur. Il s'agit d'un retraçage en vectoriel du modèle bitmap de Paragon. Il ne manquait que les empennages et la déco. Les lignes du modèle original sont assez épaisses, ce qui laissait augurer de soucis de raccords entre les différentes parties du fuselage une fois celles-ci réduites à une épaisseur de 0.1 mm.
Livrée basique pour voir.
Je trouve le fuselage trop large et j'ai complètement raté la verrière. Le positionnement de la tuyère est acrobatique et la zone des entrèes d'air est à revoir (mais j'ai ignoré une pièce). Bref, il nécessite plus de travail de ma part. Je vais aussi monter l'original.
Lundi, c''est un Mc Donnell F3H-2 Demon au 1:200 que j'ai monté pendant ma pause déjeuner.
C'est un projet qui traînait depuis longtemps sur mon disque dur. Il s'agit d'un retraçage en vectoriel du modèle bitmap de Paragon. Il ne manquait que les empennages et la déco. Les lignes du modèle original sont assez épaisses, ce qui laissait augurer de soucis de raccords entre les différentes parties du fuselage une fois celles-ci réduites à une épaisseur de 0.1 mm.
Livrée basique pour voir.
Je trouve le fuselage trop large et j'ai complètement raté la verrière. Le positionnement de la tuyère est acrobatique et la zone des entrèes d'air est à revoir (mais j'ai ignoré une pièce). Bref, il nécessite plus de travail de ma part. Je vais aussi monter l'original.
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Re: Album de cafecomics
Mercredi : un modèle inédit de Steven 75 ! Le F-86 Sabre au 1:250.
L'aile sans becs de bords d'attaque est clairement le modèle "6-3" introduit en cours de production des blocs 25 et 30 du F-86F et monté en rattrapage à partir de septembre 1952 sur tous les F-86F (et certains F-86E) déployés en Corée.
Mon imprimante a des soucis avec le noir pur.
(C'est pour ça que j'imprime mes attestations de sortie COVID-19 en bleu).
L'aile sans becs de bords d'attaque est clairement le modèle "6-3" introduit en cours de production des blocs 25 et 30 du F-86F et monté en rattrapage à partir de septembre 1952 sur tous les F-86F (et certains F-86E) déployés en Corée.
Mon imprimante a des soucis avec le noir pur.
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Re: Album de cafecomics
Jeudi : un autre modèle inédit de Steven 75 ! Le F-16C au 1:250.
Les américains font des grosses bagnoles et les français des petites.
Les américains font des grosses bagnoles et les français des petites.
Modifié en dernier par cafecomics le ven. mai 08, 2020 5:39 pm, modifié 1 fois.
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