Merci pour les réponses
Oui à l'epoque les sieges d'avion était souvent en rotin ou en osier parfois de simple planche de contreplaqué avec un dossier
Le confort du pilote n'etant pas la priorité des concepteurs.
La suite avec le capot moteur:
Découpage au scalpel des ouïes ce n'est qu'un detail de quelques millimètres mais donnera du relief au moteur.
Puis on plie à trente degrés la partie laissé avec un petite outil qui va bien
Pour faciliter l'opération j'ai marqué le pli sur chaque volet d'aération avec ce même outil mais avec le dos du crochet sans arracher le papier.
Voila le resultat une fois le capot formé
le radiateur de cette image est contrecollé avec du carton de 1mm il sert à la mise en forme.
il doit etre inséré dans le capot à fleur sans dépasser.
Deuxieme radiateur légèrement plus grand qui vient par dessus lui aussi contrécoller mais avec le même type de papier.
