WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
Le nez, le cockpit et les socles des roues et des moteurs :
Bonne journée, Michel
Bonne journée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
La partie arrière :
Bonne soirée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
Début des moteurs :
Fin du premier :
Bonne journée, Michel
Fin du premier :
Bonne journée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
Suite et fin des moteurs :
Bonne fin de journée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
La roulette arrière :
La mise en place : L'agrandissement montre que la roulette a besoin d'un bon maquillage . . .
Bonne journée, Michel
La mise en place : L'agrandissement montre que la roulette a besoin d'un bon maquillage . . .
Bonne journée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
Après l'arrière, l'avant avec ses hélices :
Maintenant, une petite pose pour préparer l'exposition de Dourdan ce week end . . .
Bonne journée, Michel
Maintenant, une petite pose pour préparer l'exposition de Dourdan ce week end . . .
Bonne journée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
Suite et fin :
Les pièces "corde à piano" :
Et leur mise en place :
Terminé, il reste juste à régler le fil d'antenne qui est un peu cintré . . .
Bonne fin de journée, Michel
Les pièces "corde à piano" :
Et leur mise en place :
Terminé, il reste juste à régler le fil d'antenne qui est un peu cintré . . .
Bonne fin de journée, Michel
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Re: WIBAULT 283 T12 de RENNESSON
En 1934 volait le DC1, héritier de tout le savoir en aérodynamique du NACA et du progrès des moteurs à refroidissement à air.
En France, c'était la dernière année de production de ce Wibault, encore près de l'aérodynamique d'Effel, après qui la recherche dans ce domaine en France s'était endormie.
Quand on compare les deux avions, on mesure l'énorme fossé qui s'était creusé après la première guerre mondiale entre les deux continents. Ce genre d'anecdote historique montre bien à quel point il est important d'avoir des organismes de recherche pure. Ce soir, c'est idées noires. Le projet Manhattan a été une énorme réussite, également au niveau d'un état.
Je crois que j'ai un "Fat Man" et un "Little Boy" quelque part dans mes fichiers. Ton avion est bien beau; il donne envie. Le B29 était aussi un très bel avion!
Promis, je me calme.
Bonne soirée à toutes et tous
En France, c'était la dernière année de production de ce Wibault, encore près de l'aérodynamique d'Effel, après qui la recherche dans ce domaine en France s'était endormie.
Quand on compare les deux avions, on mesure l'énorme fossé qui s'était creusé après la première guerre mondiale entre les deux continents. Ce genre d'anecdote historique montre bien à quel point il est important d'avoir des organismes de recherche pure. Ce soir, c'est idées noires. Le projet Manhattan a été une énorme réussite, également au niveau d'un état.
Je crois que j'ai un "Fat Man" et un "Little Boy" quelque part dans mes fichiers. Ton avion est bien beau; il donne envie. Le B29 était aussi un très bel avion!
Promis, je me calme.
Bonne soirée à toutes et tous