Le forum en papier

J'ai à plus ou moins fini la conception du T-38A. Il est donc temps de faire une "construction en images".

Je n'ai jamais touché à un modeleur 3D. Il a été entièrement conçu sous Inkscape. C'est un modèle assez simple et carré. En cours de montage, je passerai du T-38 de la NASA a celui de la Force Aérienne Portugaise, des photos prises de nuit à celles prises de jour.

D'abord une photo de la planche complète.
Puis quelques captures montrant les plis et coupes non repérés (où à peine esquissés).

1) le fuselage. Les gros traits rouges indiquent les plis à faire. 2) la pièce représentant le dessous de l'avion et les ailes. Les traits verts indiquent là où on doit couper. 3) la pièce représentant l'arrière des nacelles des réacteurs. La partie en vert doit être évidée.

Etape 1 : Le fuselage et son lest, une languette de qui sera enroulée sur elle-même et collée dans le fuselage au niveau de l'habitacle.
Début de l'assemblage des pièces formant le fuselage. Je ferme ensuite l'arète dorsale de l'autre côté puis je colles les deux faces de la dérive. Je finis en rabattant les pattes arrières du fuselage l'une sur l'autre.
Et c'est là que je m'aperçois que j'ai oublié de couper un bout sous la dérive. *CUT*

A ce stade, je colle le lest dans l'habitacle puis je ferme la base du nez. Il n'y a plus ensuite plus qu'à rabattre le haut de la verrière, le pare-brise et le haut du nez pour refermer.
On obtient ainsi un petit espadon et on peut passer à l'étape 2 :la pièce correspondant au dessous du fuselage et aux ailes. C'est sur elle que tout va se coller.
On rabat l'extrados des ailes et de l'empennage sur leur intrados.

Etape 3 : l'arrière, les nacelles des réacteurs.

Les 4 rectangles rouges sont des pattes de collage qu'il faudra coller à l'intérieur de la pièce, pas trop près de la rainure centrale mais pas à 1 mm non plus. Elles serviront de rails de collage lors de la jonction avec le fuselage.
On finit le découpage de la pièce. On plie les rails qu'on découpera ensuite.
Aahhh on ne voit rien ! Je vous jure, les 4 rails sont là même si on n'en voit qu'un.
La pièce fermée et terminée.

Hop ! On change d'avion et on passe aux photos prises de jour.

On colle les nacelles des réacteurs sur le dessous du fuselage en vérifiant bien l'alignement.
On relève la languette sous l'avant de la pièce. Elle viendra se coller sur sa jumelle située sous le fuselage.
Insertion du fuselage ! On fait d'abord un essai à blanc pour vérifier que tout s'emboite bien puis on recommence avec de la colle placée sur les cotés et le triangle sous l'arrière du fuselage.
Avant de coller la languette à l'avant, on vérifie qu'elle se rabat bien sur jumelle.

Etape 5 : insertion des tuyères qui ont été formées autour d'un cure-dents.

Que reste-il donc ? Les entrées d'air et le train d'atterrissage.
Découpage de l'une des entrées d'air.
On forme l'arrondi sur un cure-dents.
Les 2 entrées d'air terminées et prêtes à être collées sur le fuselage.

Etape 8 : collage des entrées d'air sur le fuselage.

Un cure-dents, ça sert à tout. On l'introduit dans l'entrée d'air. On met de la colle sur 2 faces et on met en place. On enlève le cure-dents et on s'en sert pour ajuster l'assemblage.
On rabat ensuite les languettes sur le côté de l'entrée d'air. (et c'est en général à cette étape que je laisse des trace de colle sur les ailes)
Ne reste plus que le train d'atterrissage.
Concernant le train avant, la partie avant de la trappe peut être représentée ouverte ou fermée. Sur le T-38, elle est presque toujours fermée. Sur le F-5, elle reste parfois ouverte.

On commence par le train avant : 2 pièces.

Le train principal :
Fini !
Les 3 T-38A :

c'est sympa comme modèle... et ça semble accessible dans la construction.
C'est du joli travail

Et avec un joli yoko tsuno en dessous de la planche de découpe ! C'est la proie et l'ombre non ?

@jeanma : Merci !

@buzuc : Yep ! Ou plutôt sa traduction espagnole : "El Fantasma de Lady Mary".

Edit : les PDF sont là : topic7480.html" onclick="window.open(this.href);return false;