Porte-chars Sd-Anh 116 1/25 (Angraf) TERMINE

[pssorg]

Suite avec le bras support du timon avec, sous les fixation du timon les petits amortisseurs.

avec sur la partie arrière les deux anneaux de fixation des bras de commande de la direction des roues (Système Akermann)

Et comme je deviens prudent je test le montage, toujours à sec, sur l'axe,

puis sur l'ensemble

.
Tout est bon, le bras pivote sans aucun problème.

[tazjul]

ça avance bien

bonne continuation


@+ tazjul

[cafecomics]

Ce montage est toujours aussi impressionnant!

[pssorg]

A présent le timon. Pas de problème de montage.

Ensuite assemblage du timon et du bras. l'habillage autour du passage des axes est trop épais et les percement du timon avec ceux du bras peuvent pas êtres alignés
Bon après avoir positionné le timon sur son bras j'ai re-foré le passage des axes (ce n'est pas trop visible)

Pour terminer ce post le timon mis en place provisoirement (il sera fixé définitivement qu'après le montage de l'ensemble direction)

et je n'ai pas résisté à l'envie de l'assembler au chassis du Famo

Quand on pense que le bogie avant représente environ 1/4 de l'ensemble...

A bientôt pour la suite

[Dephasus]

Bravo. Bravo et encore bravo ! Y a rien d 'autre à dire je crois....

[cafecomics]

As-tu été menuisier dans une vie antérieure ?

Chapeau !

[Michel cerfvoliste]

Ou horloger !

Bonne suite et bonne fin de journée, Michel

[aaryt]

Joli travail!

Si tu aura des questions concernant l'instruction de montage, n’hésite pas m'envoyer un MP

Bonne continuation!

[aurelien]

Magnifique :O

[pssorg]

Merci aaryt pour ta proposition mais cela représente un très gros travail (9 pages sur 2 colonnes )
Pour l'instant j'utilise un soft d'OCR très rapide et qui fonctionne en plusieurs langue (ABBYY FineReader 9.0)
Je passe, ensuite, le résultat sur Google traducteur.
Cela donne des résultats parfois très folkloriques mais avec beaucoups de déductions j'arrive à m'en sortir pas trop mal

[aaryt]

Voyant les travaux a faire chez moi (déménagement partiel d'Allemagne a France) je n’aurais pas du temps pour traduire toute la notice... Je disait plutôt si tu arrive jusqu'aux sections pas compréhensible après google transaltor...

[Bombard]

Magnifique boulot! Tu as du travailler dans la mécanique de précision ou l'horlogerie!

[pssorg]

Et non bombard, ni l'un ni l'autre. En fait j'était Archi
Mais n'oubliez pas que depuis longtemps j'ai pris l'habitude de réduire mes modèles et de travailler en micro-modèlisme.
Ca aide

Je disait plutôt si tu arrive jusqu'aux sections pas compréhensible après google transaltor..

Merci aaryt pour ta proposition, j'y penserais si j'ai vraiment un gros problème de compréhension

[Bombard]

Architecte et non archiprêtre je pense. ,ça aide bien pour le dessin et pour déchiffrer les notices.

[pssorg]

Bonjours,
suite avec les amortisseurs et les bras supports des moyeux de roues.
1° les lames d'amortiseurs.

2° Le bras avant. Tout simple bien que les 3 pièces doivent être collées bord à bord.

3° Les amortisseurs montés sur le bras avec les plaques et les étriers de fixation.

4° Même travail avec le bras arrière. Celui-ci est en forme de U pour permettre le passage de l'attache du plateau.
Les trois pièces qui le composent, elles aussi collées bord à bord, sont beaucoups moins aisées à assembler .
A chaque extrémité des lames d'amortisseur, les attaches de l'ensemble sur le chassis.

5° Pour terminer (provisoirement ) mise en place à sec sur le chassis. Je ne fixerais les bras qu'après montage des moyeux et surtout les différentes pièces de la directions qui relient le timon et le moyeux avants puis le moyeux avant et l'arrière.

Voila, ce sera tout pour ce soir.
A la prochaine