Le forum en papier

Suite du topic de développement. Les nouveaux PDF seront cette fois dans la bonne section. Aucun changement par rapport aux dernières versions postées là-bas (ce sont toujours des mod 9c beta 2) sauf que les pièces sont maintenant orientés verticalement sur la page.

Le 1er pdf est un MiG-21FL indien vu lors de la cérémonie de retrait de cette variante en décembre 2013. Livrée barbante toute grise sans marques d'unité.
Photo du vrai sur Airliners.net.

Edit: Le deuxième est un avion aux parements roses de la patrouille acrobatique des Red Archers de l'Indian Air Force. Le musée de Speyer en Allemagne a un MiG-21SPS (désignation allemande du PFM) peint dans cette livrée mais sans cocardes sur les ailes.
Edit 2: Grr, j'avais mis deux fois le même. C'est corrigé mais il faut à nouveau télécharger le C993 rose.

Après une longue pause, voici quelques MiG-21 polonais: un PFM anonyme et deux PF avec insignes d'unités sur le nez.

Deux MiG-21PFM afghans de la période communiste avec les deux modèles de cocardes.

Trois MiG-21R Fishbed H, Izdeliye 94R de son petit nom (le 94 tout court est le PFS/PFM)

Aprés le R de reconnaissance, vint le S intercepteur (Izdeliye 95), lui aussi avec 2 points d'emports supplémentaires et la nouvelle épine dorsale.

On ajoute un canon interne pour l'export et on obtient un M (izdeliye 96).

On fait de même sur le S domestique en modernisant aussi son moteur et son radar et on obtient le SM (izdeliye 95M).

On modernise le M (moteur, radar mais plus limité que celui du SM) et on obtient le MF (izdeliye 96F) toujours dédié à l'export.

Voici donc 4 Fishbed J. Pas de MiG-21M cependant.

La Chine reçut en 1979 un MiG-21MF en provenance d'Egypte. Recodé 150 rouge, il fut longuement testé. Chengdu avec l'aide de Guizhou commença un travail de rétro-ingénierie pour obtenir un chasseur tous-temps. Le J-7 III, plus tard redésigné J-7C entra en service en 1992. Une petite trentaine fut fabriquée. Son évolution, le J-7 IIIA/J-7 IV et finalement J-7D n'eut pas plus de succès : la production n'alla pas au delà de la vingtaine ou trentaine d'exemplaires. Le MiG-21 était franchement dépassé au milieu des année 90 et les militaires chinois lorgnaient alors sérieusement sur le Su-27.

Merci Carlos pour ces rappels historiques !

Bonne journée, Michel

Un petit MiG-21 angolais de 1976 pour le retour des vacances.

Il était piloté par le général Rafael Del Pino, commandant du détachement de la force aérienne cubaine en Angola. J'ai choisi de ne pas utiliser de cocardes car celles spécifiées par Eduard (yin yang + étoile) me semblent anachroniques pour la période (a priori adoptées en 1980). Ceci dit, rien ne vous interdit d'ouvrir le fichier sous Inkscape et de faire réapparaitre les 4 cocardes planquées sous la peinture des ailes.

Cette déco est totalement inspirée par le montage de la maquette Eduard dans le numéro 3 de Cocardes International. Sauf que le monteur avait choisi de le représenter dans sa déco du début des années 80 (cocardes sur et sous les ailes, dérive sans drapeau mais avec cocardes).


Edit: le même au début des années 1980.

Pour ce qui est des cocardes angolaises ( période de la guerre civile), Wikipédia donne les indications suivantes :
1975 : "Cocarde en 3 cercles: centre noir, milieu jaune, extérieur rouge."
1975 à 1980 : "Cocarde en 2 cercles centre noir avec une étoile jaune, extérieur en rouge."

Merci Carlos pour ces 2 nouveaux modèles

Quand même, la 1ère cocarde fait très belge, je comprends qu'ils aient très vite changé.

La deuxième a été vue sur des MiG-17.

L'absence de cocardes sur les MiG-21 de 1976 est tout a fait plausible et on me dit que Tom Cooper le confirme dans son livre sur ll'intervention cubaine en Angola (mais je me demande quelle forme pouvaient avoir les "marques cubaines à peine visible sur la dérive"). S'il devait y en avoir je pense que ce serait effectivement la 2ème cocarde et pas la version yin-yang plus tardive (qui a d'ailleurs perdu l'étoile et gagné un liseré jaune depuis 2011).

Un petit MiG-21MF cubain pour la nouvelle année. Celui-ci n'avait à priori aucune cocarde mais, au cas où, il y a deux paires d'ailes supplémentaies avec 4 et 2 cocardes. Livrée métal car je n'ai pas trouvé de MF camouflé dans ma doc. Des R et des bis, oui, mais pas de MF. Je ferai peut-être un R en camo deux tons.

J'ai peut-être pris la légende du profil trop à la lettre. Ce MiG-21PF Fishbed D irakien en livrée alu devrait sans doute être un MiG-21FL. Le profil montrait bien la grande dérive des FL/PFM et suivants et le "PF" syrien de la page 83 a le même souci. La majorité des "PF" irakiens a été transférée à la Syrie et à l'Egypte.

Le même qu'au-dessus mais en configuration FL Fishbed F.

Bonjour Carlos,
Merci pour le mig.
Super modèles!

Andreas

Veuillez rester en bonne santé.

Merci Asdera.

On reste en Iraq pour un MiG-21MF camouflé du début des années 80.