Le forum en papier

Et voici le SETRA S319 NF, en peinture de "La Poste" suisse. Celle-là contient des rétroviseurs pour les vrais amateurs des bus en papier.
Photos du modèle:




Amusez-vous!

En voyant ce nouveau car, je me demandais : Mais combien il en a fait ? 20, 30, 40, 100 ?

Pat_Craft a écrit :En voyant ce nouveau car, je me demandais : Mais combien il en a fait ? 20, 30, 40, 100 ?

...Ceux qui ont été nécessaires!...

Et voilà la version avancée, pour les "gourmands" des maquettes "Haute Définition"!
MegaMoonLiner

EDITION: Modèle avancé ajouté.

Joli car

C'est un autobus, chez Setra les lettres NF signifient que c'est un Autobus.

Agora de Lyon a écrit :C'est un autobus, chez Setra les lettres NF signifient que c'est un Autobus.

...Exactement! Un citybus de la classe des 15 mètres. Peut-être que je fais un MB Citaro L directement à partir de ce Setra; les formes du modèle ne sont pas touchées.

vous pouvez surement m'eclairer !
quel est la difference entre un bus et un car ?
j'attends votre reponse

Un bus assure des lignes régulières à l'intérieur d'une ville (bus urbain) et un car fait des trajets plus longs qui relèvent plutôt de l'interurbain ou du tourisme (bref, il ne s'arrête pas tous les 200 mètres mais uniquement à sa destination finale). Le car est aussi bien plus confortable que le bus, contient une soute à bagages et n'offre que des places assises.

Ceci dit, avant de venir étudier à Paris, je n'utilisais jamais "bus" mais uniquement "car", que ce soit pour les déplacement à l'intérieur de ma ville, pour les sorties scolaires, pour les voyages à l'autre bout de l'Europe ou simplement vers la capitale.

merci c'est sympa

cafecomics a écrit :Un bus assure des lignes régulières à l'intérieur d'une ville (bus urbain) et un car fait des trajets plus longs qui relèvent plutôt de l'interurbain ou du tourisme (bref, il ne s'arrête pas tous les 200 mètres mais uniquement à sa destination finale). Le car est aussi bien plus confortable que le bus, contient une soute à bagages et n'offre que des places assises.

Ceci dit, avant de venir étudier à Paris, je n'utilisais jamais "bus" mais uniquement "car", que ce soit pour les déplacement à l'intérieur de ma ville, pour les sorties scolaires, pour les voyages à l'autre bout de l'Europe ou simplement vers la capitale.

T'es demi erronné, cafecomics; certains bus urbains ont des soutes. Un exemple, le MCI D4500:


Ce bus peut aussi être interurbain:


Des autres clairs exemples de bus avec soute sont les Bus postaux qui vont vers les villages montagneuses ou vers des villes voisines.

J'aurais tendance à voir le 3ème comme un car même s'il est utilisé sur des lignes urbaines/suburbaines. Comme les Renault FR1/Irisbus Illiade et leurs successeurs utilisés sur la ligne Express A14 (Mantes-la-Jolie -> La Défense), les gros Mercedes et Van Hool sur la ligne O du réseau de chez moi (qui sort de ma ville pour aller jusqu'à 15 bornes) ou les cars privés qui emmènent les travailleurs vers Renault Flins ou Peugeot Poissy. ^_^

Le Greyhound ne semble vraiment pas faire de l'urbain. C'est un car (un coach) qui fait de la ligne longue distance. Le car new-yorkais est plus ambigu, c'est vrai. Il appartient à la RATP locale.

Après, je pense que selon les régions, on utilisera plutôt un terme ou l'autre. Je n'avais jamais utilisé bus avant de venir à Paris. Tout était un car pour moi.