Lockheed Martin F-16I Sufa (ou F-16D Block 52) au 1:200

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Lockheed Martin F-16I Sufa (ou F-16D Block 52) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 10:56 pm

Bonjour,

Ca faisait longtemps que je n'avais pas fait un montage en images. Celui-ci concerne les évolutions biplaces modernes du F-16 avec épine dorsale. Le modèle de base est celui de Bruno Vanhecke au 1:300 agrandi au 1:200 auquel j'ai ajouté les lignes de structure et le train d'atterrissage.

Je compléterai plus tard ce post avec le début du montage... que je n'ai pas pensé à photographier quand j'ai monté le F-16I cet après-midi..

Edit quelques heures plus tard : Voici les étapes manquantes.

Les plis sont marqués, les pièces ne sont pas formées. Certaines pattes de collage sont pour l'instant séparées de leurs pièces.

s&p-F-16D-Barak-01.JPG


Je commence à former les pièces. La tuyère a été ajoutée. Le contrepoids destiné au nez et au milieu de la photo (21 cm x 3 mm roulé en boule et coupé en deux pour le F-16)

s&p-F-16D-Barak-02.JPG


Les pièces sont maintenant assemblées mais pas encore entièrement mises en formes. Le cône radar est maintenant présent.

s&p-F-16D-Barak-03.JPG


On arrondi un peu plus les pièces, surtout l'avant du nez là où il rejoint le cône radar.

s&p-F-16D-Barak-04.JPG


Collage de la tuyère et de l'entrée d'air sur le fuselage.

s&p-F-16D-Barak-05.JPG
Modifié en dernier par cafecomics le lun. août 14, 2017 6:39 pm, modifié 6 fois.
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 10:57 pm

Les joints sont insérés dans les deux pièces formant l'avant du fuselage. Le contrepoids sera inséré (collé sur une petite languette) une fois les deux pièces jointes.

s&p-F-16D-Barak-06.JPG


Les deux pièces sont fixées, l'avant devant un peu pointer vers le bas.

s&p-F-16D-Barak-07.JPG


Vu du dessous après ajouté le cône radar.

...

Mes assemblages sont loin d'être parfaits. Certains seront masqués par les pièces suivantes.

s&p-F-16D-Barak-08.JPG


Fuselage avant prêt à être fixé sur la partie centrale.

s&p-F-16D-Barak-09.JPG


C'est fait.

s&p-F-16D-Barak-10.JPG
Modifié en dernier par cafecomics le jeu. août 17, 2017 9:44 am, modifié 3 fois.
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 11:04 pm

Le même vu du du dessous.

s&p-F-16D-Barak-11.JPG


On passe maintenant du Barak (F-16C/D) au Sufa (F-16I) pour la suite.

Fuselage assemblé.

s&p-F-16I-422-02.JPG


On commence à préparer les ailes.

s&p-F-16I-422-03.JPG


s&p-F-16I-422-04.JPG


s&p-F-16I-422-05.JPG


Les rails lance-missiles sont un peu enquiquinants et surtout fragiles.
Modifié en dernier par cafecomics le lun. août 14, 2017 4:18 pm, modifié 2 fois.
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 11:08 pm

On continue aec l'extrados des ailes.

s&p-F-16I-422-06.JPG


Puis on attaque l'intrados.

s&p-F-16I-422-07.JPG


Ne pas oublier de prolonger la découpe le long de la gouverne.

s&p-F-16I-422-08.JPG


Coller le côté sur l'intrados

s&p-F-16I-422-09.JPG


Intrados près à assembler sur l'extrados.

s&p-F-16I-422-10.JPG
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 11:19 pm

La colle est mise sur l'extrados qu'on essaie de placer correctement sur l'intrados. On ajuste. Le rail lance-missile reste un point délicat.

s&p-F-16I-422-11.JPG


On retourne la pièce pour vérifier.

s&p-F-16I-422-12.JPG


On colle ensuite le bord de fuite et le côté.

s&p-F-16I-422-13.JPG


On fait pareil pour l'autre côté et on obtient ceci.

s&p-F-16I-422-14.JPG


Un petit essai à blanc sur le fuselage.

s&p-F-16I-422-15.JPG
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 11:26 pm

Les ailes sont fixées au fuselage.

s&p-F-16I-422-16.JPG


On regarde un peu les pièces suivantes. La verrière est prête. On devine au fond deux sorties d'échappement spécifiques au F-16I Sufa et à son jumeau singapourien. Je ne pense pas qu'elles soient indispensables à cette échelle.

s&p-F-16I-422-17.JPG


Les dérives optionnelles du F-16I Sufa.

s&p-F-16I-422-18.JPG


Ajout de l'épine dorsale.

s&p-F-16I-422-19.JPG
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » dim. août 13, 2017 11:30 pm

Préparation des plis des réservoirs conformes.

s&p-F-16I-422-20.JPG


s&p-F-16I-422-21.JPG


Réservoirs fixés au fuselage.

s&p-F-16I-422-23.JPG


On vérifie l'autre côté.

s&p-F-16I-422-24.JPG


La suite après One Piece.
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » lun. août 14, 2017 12:01 am

A ce stade, il ne reste plus qu'à ajouter les quilles, les trappes de train et le train d'atterrissage.

s&p-F-16I-422-25.JPG


On commence donc par les quilles.

s&p-F-16I-422-26.JPG


s&p-F-16I-422-27.JPG


Quilles posées!

s&p-F-16I-422-28.JPG


Le F-16 est en configuration de vol !

s&p-F-16I-422-29.JPG


Le train demain!
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » lun. août 14, 2017 12:11 am

D'un atre côté, j'avais pris quelques photos quand j'ai fait celui du F-16B Kampongais.

Je passe sur les portes de train (on les plie en z et on les arrondit pour qu'elles s'adaptent au fuselage) et le train avant pour attaquer les jambes du train principal qui sont un peu compliquées. Pas sûr que le schéma soit limpide.

s&p-F-16-Kampong-04.JPG


On marque les plis. Le premier étant dans le sens vertical

s&p-F-16-Kampong-05.JPG


On enlèves certaines parties avant de plier et coller un côté sur l'autre. Seuls les segments A et D sont doublés.

s&p-F-16-Kampong-06.JPG


On vérifie les autres plis et on colle l'intérieur sur l'extérieur.

s&p-F-16-Kampong-07.JPG


On découpe au plus près.

s&p-F-16-Kampong-08.JPG
Modifié en dernier par cafecomics le lun. août 14, 2017 6:57 pm, modifié 4 fois.
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » lun. août 14, 2017 12:21 am

On colle le segment C sur le segment B. C'est sur lui que viendra se coller la roue. La patte de collage sous le segment E est à coller sur le segment A.

s&p-F-16-Kampong-09.JPG


La piièce finie.

s&p-F-16-Kampong-10.JPG


L'autre côté.

s&p-F-16-Kampong-11.JPG


Petit ajustage.

s&p-F-16-Kampong-12.JPG


Les deux jambes. Une fois la colle sche, essayer d'arrondir un peu le segment E avec la tranche d'un cure-dents, c'est lui qui viendra se coller au fuselage. J'ai monté les roues entretemps.

s&p-F-16-Kampong-13.JPG
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » lun. août 14, 2017 12:28 am

Ah, quasiment la même photo que la précédente.

s&p-F-16-Kampong-14.JPG


On colle les jambes (segment B) sur les roues.

s&p-F-16-Kampong-15.JPG


Ah! Les roues n'étaient pas encore finies quand j'ai pris cette photo. Mais les jambes de train l'étaient ???

s&p-F-16-Kampong-17.JPG
Modifié en dernier par cafecomics le lun. août 14, 2017 12:31 am, modifié 1 fois.
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Re: Lockheed Martin F-16D Block 52+ (ou F-16I Sufa) au 1:200

Messagepar cafecomics » lun. août 14, 2017 12:30 am

La première jambe et est en place.

s&p-F-16-Kampong-18.JPG


La deuxième aussi.

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Re: Lockheed Martin F-16I Sufa (ou F-16D Block 52) au 1:200

Messagepar Michel cerfvoliste » lun. août 14, 2017 8:54 am

Bravo Cafecomics pour ce superbe montage !

Bonne journée, Michel
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Re: Lockheed Martin F-16I Sufa (ou F-16D Block 52) au 1:200

Messagepar cafecomics » lun. août 14, 2017 4:28 pm

J'ai ajouté les étapes manquantes. Voir les deux premiers posts.
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Re: Lockheed Martin F-16I Sufa (ou F-16D Block 52) au 1:200

Messagepar Michel cerfvoliste » lun. août 14, 2017 4:38 pm

Merci Carlos pour ces précisions !

en plus ça mérite une bonne bière !

Bon après midi, Michel
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