JEEP WILLIS MODELIK 1/24

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RENNESSON
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JEEP WILLIS MODELIK 1/24

Message par RENNESSON » mar. févr. 19, 2008 9:04 am

Etant de la génération après guerre, la JEEP a toujours exercé sur moi (comme sur beaucoup d’autres gamins de ma génération d’ailleurs, une certaine fascination).
Pour changer des avions, et pour me dégourdir les doigts entre deux séances de travail sur ma prochaine création, je vous propose le montage de la JEEP WILLIS proposée par MODELIK au 1/24. Et puis, cela me fait plaisir d’aller jouer dans la cour de Morph !

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Le nombre de pièces annoncé (650) sur un site commercial ne pouvait que m’enthousiasmer car gage d’un certain pinaillage dans les détails (ça, j’adore). Par contre le temps de montage annoncé de 7 heures m’a laissé un peu perplexe !

La documentation
La documentation (internet ou autre) ne manque pas. De plus il est relativement aisé d’en trouver un modèle grandeur et de la photographier sous toutes les coutures.

Le modèle
Dans la pochette au format A4 nous trouvons:
- 2 planches de divers plans des principaux organes. Ces derniers sont dans le plus pur style « dessineux ». Pas évident à lire pour ceux qui ne sont pas familiarisés avec le dessin industriel.
- 1 planche pour la mise en forme des différentes tiges métalliques et tubes.
- 7 planches de pièces.
Un plan trois vues du modèle fini est imprimé sur la troisième page de la pochette.

A noter au verso des deux planches de plans, des photos en noir et blanc du modèle. A ce sujet, je ne pense pas que ce soit le modèle papier qui ait été pris en photo, mais plutôt une maquette en plastique qui a servi de modèle pour l’élaboration de la version en papier. Certains éléments du moteur, par exemple, ont des formes impossibles à reproduire autrement que par moulage. Cela n’enlève rien à la qualité de la maquette, bien entendu.

La construction
Evidemment, ce modèle ne s’adresse pas à des débutants. Une certaine expérience est indispensable. Aussi je ne détaillerai pas la construction pas à pas. Des photos sous différents angles des organes montés illustreront cet article. Elles aideront surtout ceux qui ont des difficultés pour lire un plan ou ne sont pas des adeptes de la mécanique.
De plus je donnerai une idée du temps passé au montage (y compris le temps de réflexion car les indications sont peu nombreuses). Histoire de voir.
Selon mon habitude j’ai commencé par le montage des sous-ensembles gardant les éléments de carrosserie pour la fin. La logique (la mienne) aurait du être de commencer par le moins motivant :les roues, mais j’ai craqué devant le bloc moteur.


Le bloc moteur (12 heures)
On dispose d’un plan multi-vues pour assembler ce moteur. Les fanas de mécanique apprécieront car tout y est.

Image

J’ai découpé grossièrement (en laissant le code repère apparent) tous les éléments du moteur et je les ai regroupés par organe ou équipement dans des petites boites. C’est la méthode la plus simple car les éléments se rapportant au moteur ne sont pas tous sur une même planche. Cette opération est facilitée par le fait que les deux chiffres de repérage des pièces sont les mêmes pour toutes les pièces d’un même organe. Bien entendu cette méthode demande un minimum d’ordre, mais elle facilite bien la vie en pareil cas.
J’ai commencé par assembler le bloc proprement dit, sur lequel j’ai greffé, à l’arrière, la cloche d’embrayage, puis la boite de vitesses pour terminer avec la boite transfert.
Puis ce fut au tour des différents équipements (delco, bobine, filtration etc.). J’ai terminé avec la partie avant (ventilateur, alternateur, courroie etc.).
Les champs des différentes pièces ont été passés au feutre gris clair pour les petites pièces ou à la gouache de la même teinte pour les pièces plus importantes.
J’ai été obligé de confectionner le bouchon de la jauge à huile et la sortie cylindrique du circuit d’eau sur la culasse car je ne les ai pas trouvés sur les planches. Le premier avec une rondelle découpée à l’emporte pièce dans du carton 5/10 et la deuxième en roulant une bandelette de papier sur elle-même jusqu’à obtenir le bon diamètre.
Les fils des bougies ont été réalisés en « fil au chinois ». Voir au rayon mercerie.

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Message par Michel cerfvoliste » mar. févr. 19, 2008 9:18 am

Bonjour, je sens bien le plaisir que tu as à monter ce beau moteur, et c'est contagieux, le plaisir à le regarder est aussi très grand !

a très bientôt, j'espère ! Michel
En cours : Le Vaporetto de Bildrum
Quelques modèles de HY
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Message par darktrooper » mar. févr. 19, 2008 10:24 am

trop beau tout ces détails!!!
vivement la suite!
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Message par kapout » mar. févr. 19, 2008 10:37 am

superbe travail sur ce moteur
felicitations
a+

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Message par jeanma » mar. févr. 19, 2008 1:17 pm

wah, une nouvelle série Morphiesque, j'adooooore :D
Comment passer d'un merdier jeté en vrac sur 2d en 3d ordonnée et esthétiquement supportable.

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Message par trac » mar. févr. 19, 2008 1:40 pm

Beau moteur et suppert montage .
7 hrs. c'est pas un peut court ?

A+
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Message par morph » mar. févr. 19, 2008 2:21 pm

Slt RENNESSON
C'est un tres bon choix de modele que tu as fait la.
C'est un premier pas vers les engins a chenilles :D
Je dispose egalement ce modele dans mes tiroir, mais pas le temps de faire quoique ce soit en ce moment.
Je te suis de pres, ca me notivera a me remettre au collage.

@+

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Message par jojopylote » mar. févr. 19, 2008 3:13 pm

trés bien construit se moteur
montage en cours: cloud strife de advent children
conception en cours: -dodge challenger srt8
-renault R5 turbo
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Re: JEEP WILLIS MODELIK 1/24

Message par aaryt » mar. févr. 19, 2008 4:25 pm

Wow, très bien ça :)

(::)
J'essaie de reprendre mon hobby...
En cours: jardinage...
Récemment fini: TKS 1:25
:sioux:

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Message par RENNESSON » mar. févr. 19, 2008 5:56 pm

Le radiateur (2 heures)
Le plan 3 vues n’est pas tellement explicite mais avec un peu de réflexion on y arrive. Je pense qu’il y a une erreur sur le plan car la vue de face n’a pas la même hauteur que la vue de dos, si bien que l’on ne sait pas trop comment vient se positionner la traverse qui supporte le radiateur. Cette traverse sera donc réalisée et mise de coté. On verra plus tard.

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Message par Naomi » mer. févr. 20, 2008 7:21 am

un autre modèle qui n'a pas l'air très évident à construire! je vais suivre ça!

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Message par georges » mer. févr. 20, 2008 4:31 pm

beau choix de modèle :D
par manque de voitures dans l'immédiat aprés guerre l'état a affecté des jeeps dans les centres de vol à voile, ce sera impeccable pour tirer la godasse sur sa remorque :D
de temps en temps relève tes MP au fait :D

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Message par cam's » mer. févr. 20, 2008 11:19 pm

très très propre, très beau montage, vivement la suite...
comment on fait quand on a deux mains gauches?

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Message par kapout » mer. févr. 20, 2008 11:25 pm

félicitation pour la qualité du montage vu la taille de l'objet
a+

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Message par RENNESSON » jeu. févr. 21, 2008 9:49 am

Les roues (7 heures)

On ne dispose que d’un dessin de profil de la roue montée. C’est un peu maigre.
Le principal souci rencontré a été de savoir comment représenter le galbe des flancs. Après mûres réflexions, j’ai fait l’impasse. D’abord ce galbe est relativement faible au vu des photos, d’autre part je n’ai pas trouvé de solution simple. Une solution aurait pu consister à réaliser des anneaux de l’épaisseur adéquate : 0.3mm environ, mis en forme par ponçage puis collés sur les rondelles servant d’âme au pneu. Ces anneaux auraient ensuite été revêtus de leur habillage. J’y ai renoncé. Il n’y aurait eu qu’une roue j’aurais tenté l’aventure quitte à m’y reprendre autant de fois que nécessaire. Mais ce n’est un secret pour personne que les véhicules ont au minimum quatre roues ! Donc les flancs seront droits. Tant pis pour les puristes, mais rassurez vous cela ne saute pas aux yeux.
Après réflexion, l’ordre de montage est le suivant : tout d’abord on commence par assembler les jantes. Eventuellement on enroule une bandelette de papier sur l’extérieur pour que les deux rondelles servant de structure se montent en serrant légèrement. On colle sur les flancs de ces rondelles celles figurant les flancs des pneus. On colle ensuite l’ensemble sur les moyeux bien à la périphérie de ces derniers. La bande de roulement sera mise en place, puis ce sera autour de la bande de crampons. Ouf !
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