MiG-21, Guizhou JJ-7/FT-7, Chengdu J-7/F-7 au 1/200

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C'est un gris plus clair. A cet endroit j'ai copié-collé les teintes de mon FT-7 chinois sans les modifier mais c'est vrai que mon profil de référence lui donne la même teinte que pour le reste du fuselage. Ce qui n'est pas forcément le cas pour d'autres profil de MiG-21 alu : l'US et l'UM est-allemands par exemple ont une teinte plus foncée juste avant la tuyère.

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Voici l'état actuel du 1er prototype du MiG-21UM Mongol B. Il manque le train.

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Le MiG-21UM a enfin reçu son train d'atterrissage.

Pas beau de ce côté. L'habitacle de l'instructeur a glissé et descend un peu trop sur le fuselage. Je vais sans doute rajouter des pattes de collage sur les modèles suivants.

C'est mieux de ce côté.

Train d'atterrisage en volume comme sur les Mirage et non plus plat comme sur les FT-7 plus anciens.

Avec deux de ses cousins JJ-7/FT-7P.

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Edit : Mince! J'ai oublié de colorier les jantes en vert sur l'exemplaire camouflé et d'étendre le gris du fuselage au cône de queue de l'autre.

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Le train et les charges externes attendront demain mais voici à quoi ressemble actuellement le MiG-21U-600 est-allemand.

- retouches de camo nécessaires sur l'arète dorsale côté droit.
- transférer sur le fuselage quelques lignes de structure qui font actuellement partie de l'ensemble verrière/arète dorsale
- ajouter quelques pattes de collage sur cette fichue pièce qui sera de toute façon probablement coupée en 2 (verière/pare brise séparés du reste)
- revoir l'angle formé par les différentes quilles ventrales.

Edit : 2 photos de plus

Les 2 MiG-21U ensemble avec 2 Land Rover issues de l'hôpital de campagne de Rawen & Paran.

Avec le MiG-21 nord-viêtnamien de Paragon et le recoloriage est-allemand de celui de Rawen & Paran. Clairement l'un de nous deux s'est planté dans la mise à l'échelle car ils font la même taille (le mien est censé être au 1/200, celui de Rawen/Paran au 1/250)

[Michel cerfvoliste]

Très chouette cet ensemble avec les autos !

Et le camouflage me plait beaucoup, il fait super "écolo" ....

Bonne suite, Michel

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Bon, Michel a déjà vu les photos car je les ai d'abord postées sur le forum d'Olli...

J'ai terminé le MiG-21 U. Ajout du train, du bidon ventral et de deux R-3U d'entrainement. C'est un avion de la JAG 15 en 1989.







Le camouflage est improvisé (sauf à gauche) et les raccords sur l'arête dorsale doivent être revus. Cockpit, si tu avais des photos du MiG-21 biplace du musée de Montélimar... Les deux côtés et une vue de dessus ?

[cafecomics]

Un petit what-if ?

(évidemment, c'est après avoir posté que je remarque les oublis...)

[cafecomics]

Il est peut-être temps de mettre en couleurs le FT-7, maintenant que les pièces sont à peu près stabilisées.

Version courte au sqn 20 de la Pakistan Air Force lors de la mise en service des F-7P et FT-7P à Rafiqui en 1991 (Air Action # 31, décembre 1991, p. 37) :

Version longue avec canon au sqn 2 de la PAF à Masroor en 2005 (Air Forces Monthly # 204, mars 2005, p. 49) :

Contrairement à ce qu'indiquent les profils en page 71 du petit bouquin d'Histoire et Collections sur le MiG-21, le 602 n'est pas équipé d'un périscope au dessus de l'habitacle de l'instructeur (verrière en une partie, pas en deux) et le 607 est une version longue avec canon.

Edit: à vue de nez, je vais devoir refaire le camo du pif du premier. Il m'a l'air de ne pas descendre assez bas.

[cockpit26]

Ils s'annoncent bien ces migs !
J'aime bien le What if , il me fais penser à une version du jaguar britannique (je sais plus ou je l'ai vu )
et bravo pour le camouflage ! moi je galère toujours autant pour les raccords
bon dimanche

[cafecomics]

Oh mais je galère toujours pour les raccords de camo. Sur le MiG-21, c'est toujours la jonction épine dorsale/fuselage qui pose problème (je dois encore corriger le MiG camouflé est-allemand). C'est pour ça que je préfère faire des avions tout alu ou à camo uni.

Tu as probablement vu le Jaguar (biplace) chez Ojimak.

Pour le MiG-21 british, l'inspiration vient de whatifmodelers.com et d'un profil de MiG-21Bis ou MF fait par Jennings sur lequel je n'ai pas réussi à remettre la main. Un autre membre de ce forum a monté une maquette avec une déco assez proche.

Edit 6 mai 2012:

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Des petits pdf "blancs" (pour recoloriage) des versions actuelles des biplaces Chengdu et MiG ?

cafe-Chengdu FT-7P-mod8.pdf
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cafe-Mikoyan Gurevitch MiG-21U-US-UM-mod8.pdf
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edit 12/08/2015 : Fichiers mod 8 enlevés, voir plus bas pour les nouvelles versions (mod 9).

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Ceci n'est pas un MiG-21F-13.

C'est vrai, ce n'en est pas un.

Pour qu'il en soit un, il faudrait que je redessine plusieurs lignes sur le fuselage et que j'ajoute un canon (ou deux pour le MiG-21F précédent... ou le J-7 I... mais celui-là déplace le parachute de freinage à la base de dérive, ajoutant un carénage à cet endroit-là).

En fait c'est un montage de test pour vérifier que les nouvelles pièces (verrière et arête dorsale) sont bonnes.

Reste à modifier les lignes sur le fuselage.

J'ai beau avoir utilisé des dégradés de gris pour simuler la livrée métalique, c'est pas super visible au montage.

[cafecomics]

Remplaçons donc les fichiers mod 8 par les mod 9. J'ai rétabli un peu de volume au niveau de la jonction verrière/fuselage qui avait été perdu lors de la transition mod 7 -> mod 8. Au moment du montage, il est plus facile d'enlever que d'ajouter.

cafe-Guizhou FT-7P-mod9-1_200-blank.pdf

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cafe-Mikoyan MiG-21U-US-UM-mod9-1_200-blank.pdf

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Et quelques décos avec.

cafe-Guizhou JJ-7-mod9-1_200-cn-x3.pdf

3 x JJ-7, Chine

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cafe-Guizhou FT-7P-mod9-1_200-pk-long.pdf

1 x FT-7P long, Pakistan + pièces optionnelles pour un deuxième exemplaire

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cafe-Guizhou FT-7P-mod9-1_200-pk-short.pdf

1 x FT-7P court, Pakistan + pièces optionnelles pour un deuxième exemplaire

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cafe-Guizhou FT-7P-mod9-1_200-iq.pdf

1 x FT-7B, Irak
Même camo que le pakistanais au fuselage court

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