Le forum en papier

Rien à dire, j'adore!
Je reste admiratif devant ceux qui osent se lancer dans des modèles "pointus"....et qui mènent la construction à son terme, ce qui sera le cas ici, je n'en doute pas une seconde.

Des montages comme celui-ci ne peuvent que susciter des envies, et aider ceux qui hésitent à aller plus avant dans la difficulté, à relever le défi.

Je suis ton montage avec beaucoup d'attention.

Adisias.

Merci Rennesson pour tes appréciations. Ca donne du courage pour continuer ce type de modèle réduit .
En fait les concepteurs de ce livret devaient être complétement "maboule", je suis même surpris qu'il n'aient pas prévus les cylindres et les pistons dans le moteur . Mais... je crois qu'il faut être encore plus barré pour entreprendre sa construction

Pourtant, pour l'instant, c'est un pur plaisir que ce montage. Pourvu que cela dur

Changement de programmation . Je laisse tomber la construction des amortisseurs au profit des amménagements intérieurs du chassis.
Je crains que les manipulations nécessaires lors de ces amenagements soient fatales au petits éléments de la suspension.

Premier travail: réalisation du circuit pneumatique (du moins je le crois) de commande des freins et de la partie motrice des chenilles. raccordement des alimentation des pistons de commande des roues motrices Voila c'est tout pour ce soir.
Suite mise en place des trois réservoirs d'air comprimé avec leur raccordement au circuit

C'est vraiment superbe. Est-ce que les petits tuyaux que tu nous montres sont aussi en papier ?

Chapeau! rien à voir avec mes montages d'HY de Camille,à ce niveau c'est de l'art!
Une petite précision,surtout sans prétention,mais au service militaire j'étais pilote AMX 13,les roues motrices d'un engin chenillé,ou semi-chenillé,civil ou militaire, s'appellent les barbotins.
Qui a dit que cette maquette était imontable? Tu es en train de prouver le contraire.

Salut didier69, j'ai pris bonne note pour les barbotins (on en apprends tout les jours).

Concernant la faisabilité je n'ai pas encore rencontrer de grosses difficultés mais je comprends que la taille de certains éléments puissent décourager certains. De plus il est vrai que la précision de certaines pièces laisse à désirer et il ne faut pas avoir peur de "bricoller". Enfin on verra pour la suite. Pour l'instant je m'amuse pourvu que ça dure......

Bonjours à tous (avec un peu de retard, j'ai amené ma petite fille voir les rencontres internationnales de cerfs-volants à Berck )

Suite du Famo avec la mise en oeuvre du circuit d'air comprimé
Il ne reste plus qu'à poser le circuit d'air comprimé

circuit (en fils de fer ) mise en place. Je ne l'ai volontairement pas peint pour qu'il soit plus visibles sur les photos.
Aprés peinture du circuit j'ai mis en place la boite de vitesse qu' s'ennuyait toute seule dans son coin C'est tout pour cette fois

Suite: 'ensemble pont avant avec sa suspension et la direction

eh ben !!

Super boulot, j'adore !

Les cerf volants de Berck n'ont pas la précision de ton modèle !

Quoique, les figures des appareils en vol d'équipes sont parfois impressionnantes de prècision !

J'espère que ta petite fille a été contente, et si tu es dans le coin, le dimanche 9 mai je serai au festival de Brie Comte Robert....
Il y a un peu moins de cerf volants mais c'est super et pas loin !

Amicalement, Michel

Impressionnant ! J'aime bien le détail du petit bouchon rouge...
J'espère que tu as vérifié qu'il n'y avait pas fuite dans le circuit...

Re bonjours à tous.
Merci à toi Michel pour l'info sur la journée du 9 mai mais la veille c'est l''anniversaire de madame et le 9 les enfants seront à la maison . J'espère que vous aurez suffisament de vent .

Bon retour sur le Famo. Depuis la fernière fois je n'ai pas chaumé . Même si ce modèle est de bonne taille il est, en fait, composé de sous ensembles qui eux relèvent du micro (voir macro) modèlisme. Quand je pense que je voulais le réduire de moitier .

Pour info, les pièces de ces ensembles Je les ai regroupées sur une seule feuille car il y en a partout dans le livret (une bonne après midi de boulot ) : Donc on continu avec le train avant et la direction.

Direction terminée L'ensemble du train avant est en place

pour finir réalisation de l'ensemble suspension avec son bras qui est mobile Voila c'est tout pour ce soir.
La suite avec la tringlerie de renvoi vers la colonne de direction. Ensuite le système de tension des chenilles avec les axes des gallets de tension.

A bientôt

Une grande merveille de précision ce modèle !

Quel plaisir à le voir se monter !

Merci et bonne suite, Michel