Le forum en papier

Pour les vitrages, j'ai pris une feuille pour rétroprojecteur, avec une face lisse, et une imprimable un peu rugueuse pour que l'encre adhére.
La découpe est un peu délicate, c’est cassant et on peut facilement « étendre » une découpe.

Pour coller, j’utilise de la colle scotch, j’encolle le support, je viens positionner la vitre et j’appuie bien fort. Si la colle déborde un peu sur la vitre, avec mon cutter, j’arrive à la retirer en grattant doucement. La tenue n’est pas forcément exceptionnelle puisque j’ai pu décoller, mais suffisante.

wow elle est magnifique !
les vitres sont superbes mais le plastique pour rétro-projecteur n'est pas très souple à mon gout comment fais tu pour que la vitre garde sa forme ?
en tout cas elle est vraiment superbe !
je te souhaite un bonne journée et à bientôt

courage elle ne sera que plus belle.

Cockpit26, c'est vrai que mon transparent n'est pas très souple, mais malgrè tout, une fois collé, il se met naturellement en place avec la contrainte du papier autour. Si tu regarde les photos du toit seul, la partie arrière a une forme bizarre, la vitre lui donne une forme à plat. En le collant sur l'habitacle, je le force à prend forme. Je pense que la rigidité du transparent est compensée grâce au 160 gr, j'aurai eut plus de mal avec du 80 gr.

Bloblo, c'est vrai qu'il n'est pas facile de garder courage et de recommencer, j'ai failli la laisser avec le décalage entre la tablette et le coffre, mais après une journée de "réflexion", j'ai vu que je pouvais démonté le toit et la tablette sans trop de dégât. Et en plus, mes custodes tombaient mal, par rapport à l'habitacle, et elles allaient gêné le passage des portes.

Je vais réimprimer les pièces ratées et recommencer...

merci pour tes explications !

Je vais réimprimer les pièces ratées et recommencer...

au moins elle ne coûte pas grand chose en encre vu sa couleur
bonne continuation !

C'est vrai qu'elle consomme peu d'encre

Bon, je me suis remotivé pour faire l'avant, enfin faut dire qu'il me faisait cogiter un max pour trouver la meilleur méthode de montage...
J'ai pas repris de photo pour chaque étape, c'est à peu près la même chose que lors du premier montage.
Par contre, j'ai assemblé tout les éléments de carrosserie séparément :
Et ma méthode de montage:
- Mise en place du support des feux sur la base.
- Mise en place des ensembles anti-brouillard/clignotants avec le pare choc comme gabarit
- Assemblage des deux morceaux du pare-chocs, et mis en place sur la base
- Montage des ailes
- Mis en place et ajustement des phares (j'ai du taillé dans la masse pour que cela rentre bien) -Mise en place du capot

Le résultat, en comparaison, la première version
Le résultat est beaucoup mieux, mais j’ai encore un petit décalage sur le feu droit mais tant pis.
Ensuite, j'ai charcuté la première version pour récupérer la colonne de direction et la mettre sur la nouvelle version, et enfin j’ai collé la partie inférieure du pare-choc que j’avais mis en attente.
Par contre j’ai pas encore pris de photo, je me rattraperai plus tard.

J'ai aussi recommencer le toit, je vous refait pas non plus le montage en entier, mais voici quelques images interrmédiaires que j'avais oublié de prendre à la première tentative.
Puis j'ajoute les vitres, qui, comme je l'ai expliqué plus haut, garde une forme à plat.
La vitre prendra sa forme définitive lors de la mise en place du toit sur l'habitacle (opréation en cours )

tu vois finalement tu fais deux fois le montage, une première jamais terrible et la deuxième qui est bien meilleur, ce que je fais tout le temps (la premiere est une photocopie).

Bravo pour la deuxième fabrication !

Bonne suite, Michel

J'ai bien avancé depuis mon dernier post, mais j'ai pas pris le temps de vous mettre les photos, alors accrochez vous car j'ai beaucoup de chose à vous montrer ...

D'abord, le montage du toit sur l'habitacle
Puis ajout du coffre
Avant d'ajouter le capot, je préfére monter les portes afin de les avoir en place (non collée) lors du montage du capot

Je commence par l'interieur de la porte

Fin de l'intérieur
Préparation de l'extérieur
Assemblage avec la vitre
Par contre, la vitre reste droite, et ne prend pas le galbe de la voiture , si quelqu'un à une idée, je vais faire des essais en chauffant mais j'ai peur de tout faire fondre...

Avant d'attaquer l'opération assemblage capot/habitacle qui m'inquiéte un peu, je m'occupe du train arrière

Suite du train arrière
Et finalement, je me lance dans l'opération assemblage capot/habitacle (au passage je monte également le train arrière)
Et j'ajoute les portes
Et là je suis un peu déçu du résultat, mes portes sont un petit peu trop épaisse et resorte par rapport à la carrosserie et les vitres ne suivent pas le galbe de la voiture.
Tant pis, je les laisse comme ça, je la laisserai avec les portes ouvertes, on verra mieux l'intérieure et on ne verra pas les problèmes d'ajustement avec la carrosserie

J'ai ajouter quelques éléments de finition (becquet, sortie d'échappement, rétroviseur) mais j'ai pas pris de photo pour vous montrer.
J'ai attaqué les roues, derniers éléments manquant à la voiture.

J'ai pas suivi le montage prévu, j'ai un fait un test sur une première roue, et comme le résultat me plaît beaucoup, je fait les autres roues avec la même méthode.

Voici la deuxième roue, je commence par préparer la bande de roulement
J'ajoute ensuite les flans de la roue que j'ai contre-collé sur un carton épai (0,5 mm)
Puis l'intérieur de la roue
Normalement, cette partie est plus large que la bande de roulement, et le flan est donc un peu incliné, mais avec ma méthode, la roue est un peu plus carrée mais le résultat est plus rond (je sais c'est un peu compliqué, un carré rond ... )

Enfin je prépare la gente
Et voilà le résultat
Je termine les 2 autres roues, et je vous montre le résultat final.

A suivre...

Vraiment bien et les jantes pas facile du tout à réaliser

Et voilà, les roues sont finies et montées
Une petite vue de dessous (pour mieux voir l'échappement)
Et avec les portes fermées (oui j'ose les montrées)
On voit bien que les portes sont un peu trop épaisses, j'ai même du mal à les ouvrir,il faut que j'utilise mon cuter pour écarter l'aile et la porte...
Malgré mes déboires, j'ai pris beaucoup de plaisir à faire cette voiture et j'espère que mon montage aidera et motivera de futur montage