Porte-chars Sd-Anh 116 1/25 (Angraf) TERMINE

[MauricePoisson]

Encore bravo,
j'ai le même problème , certaines pièces (minuscules) sont pratiquement invisibles sur les diagrammes.
Bonne suite.

[Yoda]

Très beau modèle, bravo pssorg et bonne suite.
Amicalement Yoda, bon fofo à tous .

[pssorg]

Bonjours,
ça y est j'ai trouvé l'erreur qui me coinçait.
En fait un fer U de renfort située sous l'ossature est constitué de deux pièces( la 48 IP et, théoriquement 48 kP) n'apparait pratiquement pas sur les diagramme. Ce n'est qu'après avoir découpé les pièces que j'ai compris l'erreure.
Ils ont inversé la numérotation des faces internes. Donc la 48 IP va avec la 48kL et la 48 kP avec la 48 kI.
Voila pour ceux qui feraient ce montage.

Ensuite j'attaque les petits aménagements auquels je ne pourait plus facilement accèder un fois l'ossature mise en place

- Le bras du piston de commande de direction avec ses articulations.

- montage sur le palonnier qui est fixé sur l'axe du timon (j'ai du le décoller de l'axe pour pouvoir fixer les articulations).
A l'opposé, sur le palonnier, montage d'un renvois avec une équerre articulée fixée sur le renfort en fer U.
Je n'ai toujours pas trouvé l'utilité de cette élément. à suivre

- Le renvois de la tringlerie du frein à mains.

Celui-ci posé avec la liaison vers le repartiteur de pression d'ou partirons les flexible qui seront raccordés aux moyeux.

[pssorg]

Le même élément, vue depuis l'extérieur, avec sa bielle qui sera raccordée à la tringlerie elle même reliée au frein à main.

Et, enfin, une des manivelles de manoeuvre des chaines de de levage de la plateforme.

Mise en place (provisoire) de ces dernières.

C'est tout pour aujourd'hui.
A +

[pssorg]

Bonjours à tous.
Après une petite cure de chenilles me voici de retour sur la remorque.

j'ai procédé aux montages du train avant et du train arrière qui sont identiques à ceux du boggie avant.
La seule différence les moyeux sont équipés d'une pièce supplémentaire: un bras de commande du frein à main.

pour l'instant les bras ne sont installés que sur le train avant.

train arrière en place

Viennent, ensuite, les barres de direction du système Akermann.

Puis le piston de commande de direction.

Piston mis en place.

[pssorg]

Je continue avec la pose du platelage arrière.
Le train avant est posé à sec pour le fun car il risque d'être génant lors de la mise en place des élément avant et des canalisations d'air restantes.

même chose vue de dessous

Voila c'est tout pour aujourd'hui
à bientôt

[pssorg]

C'est reparti

En premier les réservoirs d'air comprimé avec une partie de leurs canalisations.

Viens ensuite le bloc ou sont situé les éléments de levage (ou de descente) de la plate-forme.

Les pièces du caisson

le tout positionné à sec pour réglage

puis pose des plaques de renfort situées au droit des différents axes à venir.

[pssorg]

poursuite du montage avec les chaines de levage.

Elles sont constituées de 150 maillons par chaine (peut être moins si Angraf à prévue du rab comme pour les chenilles du Famo ?)

Ils ne sont pas gros bonjours pour la suite.
Donc montage des premiers èlèments

C'est vraiment la galère
Et surprise de l'année
La chaine est trop large (presque la moitier ) pour passer dans l'ouverture prévue dans le plancher du caisson.

Donc plusieurs hypothéses:
1-Je laisse tomber les chaines et les aménagements intérieurs du caisson et je bricollerais quelque chose lors de la pose de la plate-forme
2- je trouve un matériau mince pour refaire les maillons .
Dommage que je sois pas équipé pour faire de la photo-découpe. Des maillons en laiton cela serait chouette
De toute façon le système ne sera pratiquement pas visible une fois terminer.
Je vais y réfléchir mais si quelqu'un a une idée je suis preneur.

A plus

[Michel cerfvoliste]

Tu peux en réduire l'épaisseur, ça te feras moins de maillons à découper . . .

Et avec 5 ou 7 "mailles" elle devrait être assez solide !

Bonne suite et bravo, Michel

[kapout]

les petites chaînes.
Sans doute un grammage de papier trop épais oui... J'ai du mal à imaginer la taille mais avec des pièces de Mécano ça n'irait pas ?

[pssorg]

Tu peux en réduire l'épaisseur, ça te feras moins de maillons à découper . . .

Et avec 5 ou 7 "mailles" elle devrait être assez solide !

Bonne suite et bravo, Michel

Effectivement je cherche dans quoi les découper car l'épaisseur est conforme voir même un peu plus petite que celle du papier d'origine .
Quand à réduire le nombre de maille cela n'est pas possible vue le montage de la machoire qui vient à son extrémité.

La largeur de la chaine ne doit pas être supérieure à 4mm, 4,5 mm. J'ai vérifié en construisant le tambour de récéption.

.

Je suis en train de cogiter, je vais essayer avec du rodo mince ou avec du plasticard (je vais fouiller dans mes stocks). Le matériaux ne doit pas dépasser 0,3 mm.
Je pense que si je reste sur du papier les maillons ne seront pas assez résitants.

[pssorg]

les petites chaînes.
Sans doute un grammage de papier trop épais oui... J'ai du mal à imaginer la taille mais avec des pièces de Mécano ça n'irait pas ?

Pour la taille j'ai oublier de mettre la photo que j'avais faite.

C'est vraiment pas grand
Sauf si tu me trouve un mini-mécano je crois que cela ne sera pas possible avec le jouet d'origine

[arobase]

bonjour Pssorg

problème très délicat
Serait-il possible d'avoir un scan de la partie contenant les maillons
J'ai un peu de mal pour me rendre compte des dimensions du maillon, je dirais 4mm x 2mm

a+

André

[MauricePoisson]

Bonjour, peut être un peu tard, mais en les découpant dans du papier (de photocopieuse, et chaque maillon est consolidé à la cianolite.

[pssorg]

bonjour Pssorg

problème très délicat
Serait-il possible d'avoir un scan de la partie contenant les maillons
J'ai un peu de mal pour me rendre compte des dimensions du maillon, je dirais 4mm x 2mm

a+

André

pas de problème pour le fichier des maillons tu peux le charger au lien suivant: http://0todn4.1fichier.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Quand au dimensions effectivement 4,5mmx2mm