Le forum en papier

Bonjour,

Heureusement qu'il y a la pièce de monnaie pour donner l'échelle! Le résultat est bluffant. Tu vas le gagner ce concours!

CRIQUET a écrit : mar. nov. 13, 2018 7:08 am Bonjour,

Heureusement qu'il y a la pièce de monnaie pour donner l'échelle! Le résultat est bluffant. Tu vas le gagner ce concours!

Merci Criquet mais je suis loin de gagner car les critères de jugement favorisent plutôt les maquettes plastiques(points pour la peinture et la patine par exemple). Mais bon, c'est pour le plaisir!

Petit récapitulatif avant d'attaquer le gros morceau final.
Le salon de l'automobile blindée 1916. Il tient dans la main.

17 Novembre 1918.
La légion tchèque bloque la ligne du Transsibérien!

Je me disais bien que ces automobiles de 1918, par leur côté gentillet et leurs volumes contenus, ressemblaient beaucoup plus à nos SUV et monospaces de maintenant qu'aux 2 Cv ou Fiat 500 (les vraies!) de ma jeunesse.
Tu es en train de créer une véritable atmosphère autour de ce train.
Et tu vas devoir faire d'autres wagons!
Bonne soirée

Merci!

Je laisse Gustav Becvar conclure ce long chapitre de l'histoire de la Légion tchèque en Sibérie qui nous a servi de fil rouge au cours de ce concours.

Il évoque d'abord le sort final de l’amiral Koltchak:
"Pendant trois semaines, les prisonniers furent gardés à Irkoutsk en attendant leur procès. Puis un matin, les autorités bolcheviques se sont alarmées de l'approche imminente des restes de l'armée sibérienne blanche, battant en retraite vers l'Est devant l'armée rouge. Une évacuation immédiate d'Irkoutsk fut décidée.
C'est alors que l'on abattit les prisonniers, jugés encombrants. Ainsi mourut le malheureux et têtu amiral
Koltchak, lâché par les Alliés qui l'avaient installé dans sa haute fonction. La date de son décès est le 7 février 1920.

Finalement, nous avons quitté Irkoutsk à notre tour et nous nous sommes dirigés vers l'est. Après deux mois d'un voyage pénible, nous sommes arrivés à Vladivostok le 25 mars. Notre aventure sibérienne était terminée.
Le 6e Régiment dut encore attendre quelques semaines avant l'arrivée du navire américain "President Grant", qui nous a emmenés par la Chine, l'Inde et le canal de Suez jusqu'à Trieste.


Le 20 juin 1920, nous avons franchi la frontière de notre nouvelle patrie libérée, la République tchécoslovaque.
Puis, après quelques jours, je suis enfin arrivé à Brno. Là, après six ans et demi d'exil et de luttes incessantes, j'ai pu de nouveau serrer ma mère dans mes bras."

Fin 1920, tous les tchécoslovaques ayant combattus en Russie, avaient regagnés enfin leur nouveau pays.

On poursuit avec une petite rubrique philatélie.
Grace à un ami collectionneur de timbre, j'ai pu me procurer ceci:



Un vrai petit fragment d'histoire! Il s'agit d'un timbre émis par la légion tchèque en Sibérie. La Légion possédait en effet son propre service postal et ses bureaux installés le plus souvent dans les wagons de ses nombreux trains. Certaines planches de timbres furent notamment imprimés à Irkoutsk en 1919.
Ce timbre de 50 kopecks est illustré du fameux wagon automoteur de combat "Zaamurets" dont je vais bientôt entamer la construction.



Détails d'un wagon postal tchécoslovaque en Sibérie:
http://legie100.com/legiovlak/vagon-polni-posty/

Le montage du wagon blindé automoteur Zaamurets est un challenge intéressant, justement parce qu'il est automoteur.
En maquette, le choix est cornélien. Il faut, soit le monter comme un simple wagon remorqué par la loco et les modifications seront minimes, soit essayer de l'intégrer sur un châssis moteur sachant qu'un châssis assez long et plat n'existe pas et qu'il faudra recourir à d'importantes modifications et tricher un peu sur le réalisme exact de la représentation. Commençons par le plus simple, en wagon remorqué:











En imprimant 2 fois le même modèle, on crée des reliefs en superposant les pièces:


La tourelle en papier n'étant pas réaliste, j'ai testé différentes façons de la remplacer . J'ai finalement sciée en deux une bille plastique. Les tourelles seront tenues par de petits aimants et donc mobiles.

Parallèlement, j'ai réalisé après plusieurs essais une deuxième caisse de Zaamurets, prévue pour être motorisée en utilisant un châssis moteur de locomotive diesel japonaise de marque Rokuhan (bonne longueur et faible hauteur).
Il faudra quand même tricher sur la hauteur des flancs et la silhouette de l'engin sera un peu altérée mais c'est jouable;

Le montage se poursuit, casemate par casemate. Il y a 5 volumes distincts à monter par caisse sans compter les tourelles.

A noter: ce sinistre personnage est passé à la postérité dans la bd "Corto Maltese en Sibérie" d'Hugo Pratt.

La tourelle présente 10 renforts latéraux non prévus dans la maquette utilisée.
Donc scratch en se confectionnant un gabarit pour un positionnement régulier.
Sur la première photo, vous pouvez voir les aimants qui rendent les tourelles mobiles et démontables.






Avant et après: