Mirage III et dérivés (1/200)

[Yoda]

Merci cafecomics !

[Yoda]

Bon voilà j'ai avancer un peu les deux réservoirs, c'est mieux ? nan ?

[cafecomics]

Oui, c'est mieux même si encore un chouïa trop en arrière. ^_^

Par contre, je vois que la quille ventrale est 1) pas mise en forme, 2) collée à l'envers.

Il faut plier la pièce selon l'axe central et ajouter une petite patte de collage à l'arrière de la quille.

On la met en forme de façon à ce ce qu'elle ressemble à une coque de bateau. On peut aussi rajouter des petites dents de collage sur les côtés pour faciliter la fixation (je ne l'ai jamais fait... sauf hier sur le IIIB).

Quille mise en place sous l'avion.

(extrait d'un montage en image de 86 photos. Jamais posté car il fait largement double emploi avec celui du Nesher/Mirage 5F).

Attention aussi : les dessous du fuselage sont en double (à droite et à gauche) et se superposent. L'un des côtés sert de patte de collage. C'est valable pour le cône de queue, la section centrale, le fuselage avant et certains nez (BE, R, Kfir, Nesher mais pas les cônes de nez des IIIB/C/E) C'est l'influence Chaiwatkom. On peu supprimer un côté et utiliser des joint à la place.

Hmm, je vais ajouter cette remarque au montage en images. Papermate s'était planté sur son 1er montage (le Nesher T).

[Yoda]

Oh dommage j’espérais que tu ne le verrais pas , je ne l'ai pas monté chez moi donc aucune instructions mais ci je la replace il sera un poil abimer donc tamis, on va dire que c'est un test... le prochain sera parfait...

[cafecomics]

C'est pas grave, grace à toi je mets à jour le montage en image. Et j'ai moi aussi toujours un peu de mal avec le premier.

/hop, vais ajouter la remarque sur la quille.

L'avant des pylones des bidons supersoniques du Mirage III est quasiment sur le bord d'attaque de l'aile. Voir cette photo d'un IIIS suisse. Voir aussi cette photo en vol des 2 IIIRS de démonstration. Mon dieu, ce qu'ils étaient beaux ces deux-là !

[cafecomics]

En faisant des recherches pour le Mirage IIING, je suis tombé sur ce petit texte sur le site de Dassault

Mirage III EX

Cette version est développée pour le Brésil et le Venezuela. Elle existe en deux sous-versions qui diffèrent essentiellement par leur surface de canard et leur moteur :

Mirage III EX brésilien avec un canard de 3,8 %, réacteur Snecma Atar 9 C
Mirage III EX vénézuélien avec un canard de 2,6 %, réacteur Snecma Atar 9 K 50, ravitaillement en vol et un système de navigation et d’attaque rénové.

Le premier Mirage III EX effectue son premier vol le 8 avril 1988, piloté par Jean Pus.

Mirage IIIEX brésilien = Mirage IIIEBR/DBR modernisés
Mirage IIIEX vénézuéliens = Mirage 50EV/DV modernisés

Zut! J'avais déjà 5 paires de canards (F-21A, Kfir C2, IIIS suisses, III NG, IIIEBR/50EV) et il faut en fait que j'en ajoute ? Je suis pas sûr que mon fournisseur de plans pour certaines versions exotiques (FCM decals) ait vraiment fait la différence entre les canards chiliens (Pantera), belgo-chiliens (Mirage 5 MIRSIP alias Mirage 5 Elkan au Chili) , brésiliens et vénézuéliens.

[Michel cerfvoliste]

Heureusement, la chasse au canard est fermée !

Bonne suite et Bon après midi, Michel

[cafecomics]

La chasse est fermée ? Mais je dois en choper un pour le coller sur la dérive d'un IIIC ! Il me faut aussi un renard.

[cafecomics]

Mirage IIING !

On récupères des pièces ici et là, on en modifie certaines et on en fait de nouvelles pour compléter le meccano...

La perche de ravitaillement en vol des Mirage 5P4/50EV/IIING en est à sa troisième évolution et vient de récupérer l'embout de celle du Mirage F1. Les antennes de dérives proviennent aussi du Mirage F1... sur lequel je ne les ai toujours pas testées.

Je ferai probablement les deux livrées (camo désertique et livrée bleue et blanc).

[cafecomics]

1ère déco... sujette à caution car je n'ai qu'une photo la montrant... et je n'ai pas voulu retoucher le schéma standard.

A priori le marron qu'on devine sur la photo est en fait du vert. J'ai trouvé une version aux couleurs retouchées et c'est vraiment plus vert que marron. Je suis à peu près sûr que c'est le même camo que cet avion portait quand il était le prototype du Mirage 50 (photo). On a juste rajouté un peu de peinture sur les nouveaux éléments et ajouté les cocardes.

Il ne semble pas porter les couleurs du 3/2 "Alsace" qu'il arborait sous l'habitacle du temps où il était le Mirage 50 01 et qu'il retrouvera quand il sera repeint en bleu et blanc. Il avait commencé sa vie en tant Mirage IIIR n° 301, le premier IIIR de série.

Edit: j'ai apparemment oublié de colorier en noir l'armature de la verrière.
Edit 2 : ou pas. Et puis le schéma du camo est différent sur le nez.

[cafecomics]

Presque 2 mois pour rajouter un canard et une tête de renard...

Le nouveau Wingmasters corrige les marquages haute visibilité du IIIE de l'Alsace utilisé comme plastron en 1973... Je répercute. (edit : PDF mis à jour) J'espère qu'il n'en avait pas sous le fuselage.

[cafecomics]

Mirage IIIE du 3/2 Alsace en 1977 à Dijon-Longvic (camo vert et gris sans marquages haute visibilité)
Mirage IIIE du 2/4 Lafayette en 1979 à Luxeuil (camo vert et gris)
Mirage IIIBE du 1/13 Artois au début des années 90 à Colmar-Meyenheim (camo vert et gris)

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Mirage IIIC du 1/10 Valois à la fin des années 70 à Creil (camo gris-bleu)
Mirage IIIB du 1/13 Artois au début des années 90 à Colmar-Meyenheim (camo vert et gris)
Mirage IIIC du 3/10 Vexin dans les années 80 à Djibouti (camo désertique)

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[Michel cerfvoliste]

Merci Cafecomics !

Bonne journée, Michel

[MonsieurE]

C'est L'usine!!! (alors c'est ça l'effet "redressement productif" des politiques????? )

Bravo et chapeaux bas pour le partage de tes oeuvres.

[Jan Kytop]

Très intéressant ; merci.