Recoloriages des avions au 1:300 de Scissors and Planes

[DaveyBoy]

Thank you, for all your wonderful downloads.

Dave.

[cafecomics]

You're welcome! And it reminds me that I made this some time ago. What-if conventional bomber/recce version of the Mirage IV A for South Africa. It didn't happen IRL and I don't think there were ever talks about exporting this model (except briefly to the UK as a TSR2 replacement, the resulting Mirage IV K would have been longer ans RR Spey-powered).

Version what-if sud-africaine du Mirage IV A qui n'a jamais été exporté dans la vraie vie. Il y a eu des discussions avec le Royaume-Uni autour d'un Mirage IV K pour remplacer le TSR2 qui venait d'être annulé mais ça n'a pas duré et le pays s'est tourné vers le F-111K, finalement annulé lui aussi alors qu'au moins deux exemplaires étaient en cours de construction, avant de se rabattre sur le Buccaneer initialement développé pour la Fleet Air Arm. Le Mirage IV K aurait été un peu plus long que la version française et motorisé par des Rolls Royce Spey.

s&p-Mirage IV-mod1-1_200-za-camo.pdf

1 x Mirage IV, SAAF, what-if, 1:200

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s&p-Mirage IV-mod1-1_200-za-metal.pdf

1 x Mirage IV, SAAF, what-if, 1:200

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s&p-Mirage IV-mod1-1_300-za.pdf

2 x Mirage IV, SAAF, what-if, 1:300

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[cafecomics]

En juillet 1977, la Somalie envahissait la province éthiopienne de l'Ogaden dont la population est majoritairement d'ethnie somalie. La force aérienne éthiopienne était alors encore essentiellement constituée d'avions occidentaux : F-86F, Canberra, F-5A/B et même quelques F-5E tout juste perçus malgré des relations dégradées avec les USA après la révolution qui a mis fin au régime impérial. Le reste de la commande de F-5E été placé sous embargo et a finalement rejoint les rangs des unités d'adversaries de l'US Navy . La Somalie expulsa tous les conseillers militaires soviétiques en 1977 et l'URSS se mit à soutenir pleinement le régime révolutionnaire éthiopien (le Derg de Mengistu). Dans le même temps Cuba apporta aussi son soutien à l'Ethiopie face à l'invasion somalienne en envoyant des troupes pour se battre au sol et mettant aussi en place un escadron de MiG-17 (dont un certain nombre provenaient en fait du Yémen du Nord) pilotés par des aviateurs cubains. L'Ethiopie recevra ensuite des MiG-21MF (a priori destinés à une unité cubaine) et des MiG-21Bis pour ses propres aviateurs.

s&p-MiG-17-1_200-mod1b-so-et.pdf

2 x MiG-17 Fresco A, somalie, 1:200
1 x MiG-17 Fresco A, Ethiopie, 1:200

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s&p-MiG-17F-1_200-mod1b-et.pdf

3 x MiG-17F Fresco C, Ethiopie, 1:200

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La seule photo que j'ai d'un MiG-17 aux couleurs éthiopiennes montre clairement un Fresco A (le 1407)... avec les cocardes impériales! Les profils et instructions de décals que j'ai trouvé montrent eux des MiG-17F Fresco C avec les cocardes du Derg et leurs étoiles à 5 branches. Le MiG-17F portant un drapeau cubain sur le gouvernail est à la base un recoloriage de TigerTony.

Pour les MiG-17 somaliens, je fais confiance à Tom Cooper dont les profils ne montrent que des Fresco A. Celui qui sert de monument à Hargeisa au Somaliland est bien un A.

[cafecomics]

Autant poster les autres MiG-17 que j'avais en standby.

D'abord une version cubaine camouflée. A priori, ce camouflage n'a jamais été porté de façon opérationnelle. Il figure cependant sur un MiG-17AS (donc un Fresco A doté de pylônes supplémentaires pour missiles R-3S Atoll ou roquettes S-21) exposé dans un musée cubain. Cependant, plusieurs profils et éditeurs de décals le montrent comme un MiG-17F Fresco C. Il y a les deux versions dans le pdf (mais pas les pylones pour R-3S).

s&p-MiG-17-1_200-mod1b-cu-camo.pdf

1 x MiG-17 Fresco A + 1 x MiG-17F Fresco C, Cuba, 1:200

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Les fichiers suivants représentent un même avion dans ses 4 vies. Il s'agit d'un MiG-17F fabriqué en Pologne ayant d'abord servi en Allemagne de l'Est, puis en Syrie. En 1968, deux pilotes syriens, dont celui de cet avion, se sont égarés et se sont posés en Israël en croyant qu'il s'agissait du Liban. Les étoiles de David ont remplacé les cocardes syriennes et les deux avions sont partis l'année suivante pour la zone 51 dans le désert du Nevada, la cocarde américaine remplaçant l'israélienne sur les flancs du fuselage. L'USAF les testa dans le cadre des programmes HAVE DRILL et HAVE FERRY.

s&p-MiG-17F-1_200-mod1b-dd-sy.pdf

1 x MiG-17F Fresco C, Allemagne de l'Est + 1 x MiG-17F Fresco C, Syrie

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s&p-MiG-17F-1_200-mod1b-il-us.pdf

1 x MiG-17F Fresco C, Israël + 2 x MiG-17F Fresco C, Etats-Unis

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Ceci conclut pour le moment ma série de MiG-17. Les cubains étaient les derniers et dataient du 15/09. L'été est terminé !

Il y en aura sans doute d'autres MiG-17 mais je n'ai actuellement aucun recoloriage en cours, si ce n'est de façon très préliminaire.

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Deux retardataires:
- 1 MiG-17F roumain
- 1 FT-5 Zimbabwéen

s&p-MiG-17F-FT-5-1_200-mod1b-ro-zw.pdf

1 x MiG-17F, Roumanie, 1:200
1 x FT-5, Zimbabwe, 1:200

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[Jeffb]

You're welcome! And it reminds me that I made this some time ago. What-if conventional bomber/recce version of the Mirage IV A for South Africa. It didn't happen IRL and I don't think there were ever talks about exporting this model (except briefly to the UK as a TSR2 replacement, the resulting Mirage IV K would have been longer ans RR Spey-powered).

Version what-if sud-africaine du Mirage IV A qui n'a jamais été exporté dans la vraie vie. Il y a eu des discussions avec le Royaume-Uni autour d'un Mirage IV K pour remplacer le TSR2 qui venait d'être annulé mais ça n'a pas duré et le pays s'est tourné vers le F-111K (finalement annulé lui aussi alors qu'au moins deux exemplaires étaient en cours de construction). Le Mirage IV K aurait été un peu plus long et motorisé par des RR Spey.


s&p-Mirage IV-mod1-1_200-za-camo.pdf
s&p-Mirage IV-mod1-1_200-za-metal.pdf
s&p-Mirage IV-mod1-1_300-za.pdf

That is brilliant work

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Quelques MiG-17 supplémentaires. Pas testés.

s&p-MiG-17F-1_200-mod1b-dd-camo.pdf

2 x MiG-17F, RDA (camo), 1:200

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s&p-Lim-6Bis-Lim-5-1_200-mod1b-Black_Diamonds.pdf

1 x Lim-6 Bis + 1 x Lim-5, Black Diamonds Jet Team, 1:200

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Il faudra que je regarde ou j'en suis resté sur le MiG-17 mozambicain ex-allemand camouflé.

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Quelques F-16 que je gardais sous le coude depuis longtemps parce que... pas testés ! Il est possible que des marquages se chevauchent entre l'extrados des ailes et le fuselage derrière le cockpit (sauf Oman). J'espère que non mais comme je n'ai pas testé...

s&p-F-16CD-block40-50-1_200-mod4-tr-401Filo.pdf

F-16C block 40 & F-16C block 50, Turquie, 401. Filo (unité d'essais en vol)

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s&p-F-16CD-block50-1_200-mod4-om.pdf

F-16C/D block 50, Oman

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s&p-F-16CD-block40-1_200-mod4-bh-part1.pdf

F-16C/D block 40, Bahreïn

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s&p-F-16CD-block40-1_200-mod4-bh-part2.pdf

F-16C/D block 40, Bahreïn

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Dans Le Canon de Kra (Yoko Tsuno, tome15), la force Aérienne du Kampong vient juste de recevoir des F-16A/B block 10. Je les avais déjà postés quelques pages plus tôt. Les revoici (probablement sans changements) mais... allons dans le what-if de what-if !

Et si le Kampong les avait modernisés en F-16AM/BM block 20 MLU et avait aussi acquis quelques F-16C/D block32 ?

Le F-16D block 32 à épine dorsale était un ensemble de pièces optionnelles pour le F-16B dans l'ancien fichier. Ici, il est un modèle complet et accompagné d'un F-16C.

s&p-F-16AB-block10-1_200-mod4-kampong.pdf

1 x F-16A block 10 + 1 x F-16B block 10, Kampong

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s&p-F-16AB-block20MLU-1_200-mod4-kampong.pdf

1 x F-16A block 20 MLU + 1 x F-16B block 20 MLU, Kampong

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s&p-F-16CD-block32-1_200-mod4-kampong.pdf

1 x F-16C block 32 + 1 x F-16D block 32, Kampong

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Le 422nd Test & Evaluation Squadron de Nellis AFB est en charge des tests opérationnels des avions de l'USAF (d'où le code de queue OT pour "Operationnal Testing).

s&p-A-10C-1_200-mod0-us-422TES.pdf

1 x A-10C, USAF, 422nd TES

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s&p-F-15C-new-1_200-mod0-us-422TES.pdf

1 x F-15C, USAF, 422nd TES

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s&p-F-15E-new-1_200-mod0-us-422TES.pdf

1 x F-15E, USAF, 422nd TES

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s&p-F-16C-block52-1_200-mod4-us-53TEG-422TES.pdf

1 x F-16C block52, USAF, 422nd TES

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s&p-F-22 Raptor-1_200-mod0-us-422TES.pdf

1 x F-22A, USAF, 422nd TES

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Il ne manque que le F-35A mais comme aucun modèle vectoriel gratuit et modifiable n'est dispo... (même si j'en connais deux par des créateurs japonais).

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Singapour forme les pilotes de ses F-15SG au 428th FS "Buccaneers" basé à Moutain Home en Idaho au sein de l'escadre formant les pilotes US de F-15E. Cocardes singapouriennes, codes de queue MO et badge de l'Air Combat Command de l'US AIr Force.

Comme les précédents ce sont des recoloriages non testés que j'avais sous le coude depuis longtemps. Les F-15SG n'ont pas le même moteur que les F-15E de l'USAF.

s&p-F-15SG-new-1_200-mod0-sg-428FS.pdf

1 x F-15SG, Singapour, 428th FS (+ dérives optionnelles pour un deuxième) -> déco standard

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s&p-F-15SG-new-1_200-mod0-sg-428FS-anniversary.pdf

1 x F-15SG, Singapour, 428th FS (+ dérives optionnelles pour un deuxième) -> déco commémoratives sur les dérives.

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Trois nouveaux F-14A Tomcat au 1:200.

Une redite: VF-84 en 1984. Tout gris mais encore avec les gros marquages colorés de la décennie précédente. En 1981, le Nimitz croisait au large de la Libye avec à son bord les VF-41 et VF-84. Les Tomcats des deux flotilles ont réalisés de nombreuses interceptions sur des avions libyens mais ce sont sont ceux de la VF-41 qui ont descendu deux Sukhoi Su-22 pendant ce déploiement.

s&p-F-14A-1_200-VF-84-Gulf_of_Sidra-1981.pdf

F-14A, VF-84, 1981, 1:200

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Un classique : Vandy One. Un Tomcat tout noir de la VX-4 avec sur les dérives le logo en forme de tête de lapin d'une célèbre revue de charme.

s&p-F-14A-1_200-VX-4-Evaluators-Vandy_One.pdf

F-14A Vandy One, VX-4, 1990-1991, 1:200

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Une star de jeux vidéo : Le F-14A piloté par Blaze du "Wardog Squadron" (108th TFS) de l'Osean Air Defense Force dans Ace Combat 5: Unsung War.

s&p-F-14A-1_200-Ace Combat-Wardog.pdf

F-14A, 108th TFS, OADF/OMDF, Ace Combat 5, 1:200

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Pour des F-15 et F-22 au 1:300 dans les marquages vus dans Ace Combat, voir les pages 1658 et suivantes de ce fil de discussion sur Papermodelers. Ils sont faits par Waylon 48290 sur la base des modèles Scissorsandplanes.

F-15C, Trigger, Three Strikes, Ace Combat 7, post #16574
F-22A, Trigger, Three Strikes, Ace Combat 7, post #16685
F-15C, Cipher, Ace Combat Zero, post #16701
F-15C, Galm 2/"Solo Wing Pixy"/Larry Foulke, Ace Combat Zero, post 16750 (bas de la page 1675)
F-15E, Garuda 1/Talisman/"Angel of Emmeria", Ace Cmbat 6, post 16750 (bas de la page 1675)

J'ai passé le 1er au 1/200 (et refait les marquages de dérive en vectoriel).

s&p-F-15C-1_200-Ace-Combat-7-Three-Strikes-by Waylon48290.pdf

F-15C, Trigger , Three Strike, OADF, Ace Combat 7, 1:200

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Deux OV-10A Bronco philippins.

s&p-OV-10-1_200-mod0-ph-x2-v2corr.pdf

2 x OV-10A, Philippines Air Force, 1:200

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Quelques KAI T-50 et dérivés...

Les T-50 orange et blanc ne sont pas vraiment des recoloriages. J'ai revu le haut de ka dérive et quelques détails pour le FA-50 et les modèles export.

s&p-KAI FA-50-1_200-mod0-kr.pdf

1 x FA-50 + 1 x TA-50, ROKAF, 1:200

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s&p-KAI T-50-1_200-mod0-kr.pdf

2 x T-50, ROKAF, 1:200

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s&p-KAI FA-50-1_200-mod0-ph.pdf

1 x FA-50PH + dérives optionnelles, Philippines Air Force, 1:200

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s&p-KAI T-50-1_200-mod0-th.pdf

2 x T-50TH, Royal Thai Air Force, 1:200

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Les 42 premiers F-15 ont été livrée dans une livrée bleue intégrale de supériorité aérienne. Elle a été très vite remplacée par le camo Compass Ghost en deux tons de gris qui a duré jusqu'aux milieu des années 1990. Les F-15A 73-0100 et TF-15A (F-15B) 74-137 ont été les premiers à sortir d'usine avec la nouvelle livrée grise.

Voici donc deux F-15A du 555th TFTS vers 1976-1977. L'un deux est en bleu et l'autre est en gris... mais avec de larges bandes d'invasion rouges (oranges ?) et blanches sur le nez et les ailes.

Le 58th TTW (dont dépendait alrs le 555ème escadron) était une unité du Tactical Air Command basé à l'époque à Luke AFB en Arizona e en charge de la formation des pilotes de F-15. Les bandes "Adidas" avaient été adoptées officiellement pour l'entraitemant au combat aérien. Des F-4C de cette escadre en ont aussi eu (noires, rouges ou jaunes). Certains avions ont eu des bandes jaune et noir façon Sabre pendant la guerre de Corée. Collectivement ces avions colorés étaient connus comme la "Candy Cane Air Force".

Aujourd'hui, le 555th FS vole sur F-16C depuis Aviano pour le compte de l'USAFE et la 58ème escadre est un SOW (Special Operations Wing) dépendant de l'AETC (commandement chargé de l'instruction) cntrôlant 5 escadrons volant sur Huey, Pave Hawk, Hercules et Osprey.

s&p-F-15A-new-1_200-mod1-us-555TFTS-AirSupBlue.pdf

1 x F-15A, 555th TFTS/58th TTW, circa 1976, 1:200, bleu

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s&p-F-15A-new-1_200-mod1-us-555TFTS-CandyCane.pdf

1 x F-15A, 555th TFTS/58th TTW, circa 1976-1977, 1:200, bandes rouge et blanc

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s&p-F-15A-new-1_300-mod1-us-555TFTS-AirSupBlue.pdf

1 x F-15A, 555th TFTS/58th TTW, circa 1976, 1:300, bleu

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s&p-F-15A-new-1_300-mod1-us-555TFTS-CandyCane.pdf

1 x F-15A, 555th TFTS/58th TTW, circa 1976-1977, 1:300, bandes rouge et blanc

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edit du 04/08/2020 : fichiers mis à jour