Modèle blanc pour recoloriage :
- A-7E en haut (US Navy, Grèce, Thaïlande)
- pièces optionnelles au milieu pour A-7A et B (US Navy) H (Grèce) et P (Portugal)
- A-7D en bas (US Air Force)
J'ai laissé quelques couleurs (verrière, tuyère, feux de position).
J'ai mis dans les pièces optionnelles des doubles du train avant : avec barre de catapultage (avions embarqués) et sans (avions basés à terre, y compris US Navy)
Si vous voulez faire un A-7 grec, vérifiez la présence de la perche de ravitaillement sur l'avion que vous voulez représenter (côté droit sous la verrière). Si elle est présente, c'est un A-7E ex-US Navy reçu dans les années 90. Si elle est absente et son emplacement caréné, c'est un A-7H acheté neuf dans les années 70/80. A priori les Corsair II encore en service en Grèce sont tous des A-7E et des TA-7C ex-US Navy.
Concernant l'A-7D, les 17 premiers conservaient la perche de ravitaillement en vol des versions US Navy. Le réceptacle de ravitaillement en vol version USAF n'a été installé qu'à partir du 18ème exemplaire (derrière le cockpit au niveau de l'aile).
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voici une photo du 1er YA-7D sur laquelle on voit bien la perche façon Navy sous la verrière
- voici
quelques photos d'un autre de ces premiers A-7D dans un musée. Le commentaire 115 sur la même page indique que cet avion et quelques autres de début de série ont été utilisés par le 355th TFS dans les années 70. (Le Yosemite Sam est par contre douteux)
- voici
un A-7D standard en cours de ravitaillement en vol.
- histoire de compléter,
un A-7A en cours de ravitaillement et un
A-7B ravitaillant un F-8J.
En tout cas bravo ils sont superbes ! et merci de les partager avec nous !
