Le forum en papier

J'ai fait une erreur d'interprétation.
la pièce que j'ai pliée de façon concave et posée à l'intérieur pour donner du relief à la prise d'air doit en fait étre pliée de façon convexe et posée devant à l'extérieur pour donner le "menton" typique des Stampes belges.
Je réimprime donc la dite pièce:

Photo49

La partie noire est découpée et la pièce pliée de façon convexe:

Photo50

J'ai oublié de prendre la photo une fois montée ; je vous la montre la prochaine fois.
Car pendant qu'elle séchait , j'ai découpé deux petits cadrans d'instruments que je vais coller à l'extérieur du cockpit sur le capot.

Photo51

Ce détail est presque toujours oublié même sur les maquettes plastiques ; le Stampe possède deux instruments moteurs en dehors du cockpit.

Photo52

Le carénage des instruments est représenté par une grosse goutte de colle à bois. En raison de la rétraction au séchage on recommencera une ou deux fois puis on peindra le relief obtenu de la couleur du fuselage.

Photo53

Différents trous sont percés avec une aiguille fine. Ils serviront plus tard pour les câbles et tendeurs divers;

Photo54


Photo55

La photo manquante avec le nez du modèle belge:

Photo56

La partie la plus passionnante : le montage de l'aile supérieure.
Découpage , pliage et renfort interne:

Photo57

Perçage de 4 trous pour les mats et de 2X2 trous pour le passage des câbles d'aileron qui sont collés en place dans l'aile supérieure:

Photo58

Le résultat après montage du réservoir qui a reçu un ajout interne pour obtenir un aspect bombé suffisant à l'extrados:

Photo59

On découpe 2 bandes de papier normal (80gr) de la largeur des mats d'ailes avant et arrière:

Photo60

On débite dans les bandes2X2 languettes que l'on plie en deux puis on coupe 4 longueurs un peu supérieure de corde à piano très fine:

Photo61

La CAP est alors prise en sandwich entre le papier replié , collé à la colle à bois:

Photo62

Après séchage , les mats sont découpés à la bonne taille. Attention , utiliser le cutter pour la partie papier et la pince coupante pour le fil métallique et non l'inverse!

Photo63

Chaque mat est mis en place dans le trou correspondant avec une goutte de cyano gel:

Photo64

Bien vérifier la position des mats dans tous les axes par rapport au plan:

Photo65

Peindre les mats de la couleur adéquate (noir le plus souvent):

Photo66

Moment délicat ; l'aile supérieure est fixée en collant chaque mat dans le trou correspondant , coté par coté:

Photo67

Et le résultat:

Photo68

Les pièces destinées au mats de cabane et au train doivent étre collée deux par deux en vis à vis mais un bon ajustement serait très difficile , aussi je procède ainsi: toutes les pièces sont contrecollées sur un papier de même épaisseur.

Photo69

Après séchage , elles sont découpées au cutter ; prévoir une lame neuve:

photo70

Voilà ce qu'on obtient:

Photo71

Ensuite collage en place à la cyano gel:

Photo72

Avec cette méthode , l'un des cotés n'est pas peint , donc peinture:

Photo73

Pas bête l'astuce, encore fallait-il y penser.

C'est vraiment superbe ce travail, c'est très delicat. Le rouge & blanc rendent un beau visage au modèle

Merci à tous ; la suite:
Chaque demi roue (le disque le plus grand) est collé sur du carton de récupération.
Après séchage et découpage puis passage d'un feutre gris sur les bords , les demi roues sont collées l'une sur l'autre et de la cyano liquide est passée sur la tranche pour la rigidifier.


Photo74

Après séchage le pourtour est poncé en biais régulièrement pour donner le profil ;on peut rajouter les disques plus petits en les empilant pour accentuer l'effet :


Photo75

On passe alors le pneu au feutre gris puis on colle la roue en place à la cyano gel:


Photo76

Une petite tige métallique mise en forme d'après les documents dont on dispose est collée entre le réservoir d'essence dans l'aile supérieure et le moteur pour représenter la canalisation:


Photo77

On fixe aussi les haubans avant en enroulant le fil préalablement collé dans les 2 trous à l'avant du fuselage autour de la partie supérieure des mats avant.
Une goutte de cyano liquide , on laisse sécher , on coupe le fil qui dépasse:

Photo78

Pour le haubanage j'utilise mon fil à gant très fin beaucoup plus facile à utiliser que du fil nylon par exemple.
Pour le fil tendu entre les mats de cabane avant et arriére , je trempe une longueur de fil dans de la cyano liquide pour le rigidifier et j'essuie aussitôt.
le fil est alors coupé à la longueur exacte et les 2 bouts reçoivent une microgoutte de cyano gel.

Photo79

Il ne reste plus qu'à coller le fil à son emplacement:

Photo80

Poursuite du haubanage ; ici le matériel utilisé ; j'utilise du fil à gants très fin et glacé en coton:


Photo81

Il est très important de repérer sur plans et photos le trajet des fils. J'utilise le moins longueurs de fil possible ; ici 2 longueurs par demi fuselage.
Le fil amarré au début par collage ou boucle est tendu ensuite vers chaque mat en tournant autour et en sécurisant avec une mini goutte de cyano liquide. On continue vers le mat suivant et ainsi de suite:


Photo82

On termine avec les commandes d'ailerons:


Photo83

Un fil est collé dans le trou latéral du fuselage réalisé auparavant:


Photo84

On confectionne 2 petites pièces qui représenteront les commandes du gouvernail de direction:


Photo85

Elles sont mises en place et , aprés séchage , le fil est collé sur leur extrémité :


Photo86

Le haubanage de la queue est effectué en passant un fil dans les trous et en le collant dessous autour de la roulette de queue :


Photo87

On effectue toutes les retouches (en particulier les zones où le blanc du papier est visible) avec les couleurs les plus proches de celles imprimées:


Photo88

Le cône d'hélice est taillé dans une pique à barbecue:


Photo89

Il est collé en place et recouvert de colle blanche:

Photo90

Les 4 échappements sont enroulés ensemble sur une fine tige métallique:


Photo91

Puis découpés un par un et repris au feutre couleur rouille:

Photo92

Et collés en place. A noter qu'ils sont vraiment creux:

Photo93

Il reste quelques petits détails;
les pales d'hélice en papier sont collées sur le cône qui est peint:

Photo94

Un tube de Pitot est installé sur le mat avant gauche (morceau d'épingle à papillons OOO):

Photo95

La jauge d'essence flottante est installé sur le plan supérieur (morceau d'épingle à papillons OOO):

Photo96

Un rétroviseur est collé au dessus de la place avant ; il permet au moniteur de voir l'éléve en place arriére (morceau de papier alu collé sur du papier épais):

Photo97

époustouflant, ce travail d'horlogerie, je ne peux que m'incliner devant tant de minutie Bravo Jan

du grand art !