Sopwith F.1 Camel (1:33)

Khan-dam · Message par **Khan-dam** » jeu. oct. 16, 2008 10:36 pm

aaryt a écrit : Première : pare-brise ou, pour être plus précis, pare-vent :

Cela s'appelait un saute-vent

aaryt a écrit : Et ici, les courroies (?) de munition :

et çà une bande de munitions

mais c'est pas grave ça ne retire rien a ce magnifique montage !

aaryt · Message par **aaryt** » jeu. oct. 16, 2008 11:06 pm

Khan-dam, merci pour les corrections. C'est toujours important apprendre des nouveaux mots (dans la langue étrangère) :) (j'ai édité mon post avec les mots corrects grâce a toi).

Et aussi merci pour tes mots concernant le montage :)

Khan-dam · Message par **Khan-dam** » ven. oct. 17, 2008 9:18 am

De rien c'est ma période de prédilection si tu as d'autres question n'hésite pas

aaryt · Message par **aaryt** » dim. nov. 16, 2008 4:56 pm

La suite avec l'hélice :

Et mise en place sans coller (pour avoir la possibilité de la démonter pour installer les ailes) :

Je toujours continue ma bataille avec l'aile haute. Même après enfoncement présenté il y a quelques postes, la structure était trop faible au milieu. Donc j'ai installé un rayon :

Maintenant c'est bien :)

aaryt · Message par **aaryt** » lun. nov. 17, 2008 12:16 am

La suite avec les ailerons :

et avec l'aile haute :

A installer sur l'avion demain :)

Jan Kytop · Message par **Jan Kytop** » lun. nov. 17, 2008 7:20 am

Super , cela avance bien!

4x4paper · Message par **4x4paper** » lun. nov. 17, 2008 10:22 pm

Tres proprre et tres bien presente

aaryt · Message par **aaryt** » mar. nov. 18, 2008 12:12 am

L'installation d'aile haute...

1. Les supports :

2. Immobilisation d'aile et de bouchon :

3. Collage :

Le résultat :

Disant la vérité, je ne suis pas de tout satisfait de cet résultat :( Mais bon, avec le prochain avion je m'améliore :)

A suivre et... bon nuit :)

kapout · Message par **kapout** » mar. nov. 18, 2008 12:46 am

Il n'y a pas de quoi ne pas être satisfait.
C'est un très bon montage aaryt, propre, bien présenté, sans défauts apparents.
Pour moi, c'est vraiment du bon boulot

a+

4x4paper · Message par **4x4paper** » mar. nov. 18, 2008 2:41 am

Tres bien ce coucou

darktrooper · Message par **darktrooper** » mar. nov. 18, 2008 11:23 am

pas du tout satisfait!?!?!
tu peut me le donner si tu veux!

je le trouve magnifique moi!!!

aaryt · Message par **aaryt** » mar. nov. 18, 2008 11:26 am

darktrooper a écrit :pas du tout satisfait!?!?!

Bah non, je vais vous montrer ce soir pour quoi...

darktrooper a écrit :tu peut me le donner si tu veux!

Désolé, c'est déjà réservé... par ma femme ;)

Merci comme même (c'est écrit comme ça?) :)

RENNESSON · Message par **RENNESSON** » mar. nov. 18, 2008 11:56 am

Si mon expérience peu servir à quelque chose....
Il est très difficile d'obtenir des ailes bien rectilignes avec des revètements qui s'ajustent parfaitement.
J'ai essayé plusieurs solutions:
- un longeron en balsa (ou bois léger quelconque) qui court sur toute l'envergure (longueur de l'aile). Cela marche mais à la pose du revètement il y a de fortes chances pour que celui-ci se devine sur le relief du revètement.
- un tube alu. C'est mieux, celui ci se devine moins, mais ce n'est pas encore parfait.

- Enfin la meilleure solution qui consiste à réaliser au préalable une structure bien rigide de l'aile (nervures, longerons et renforts entre ces derniers).
Dans le cas d'une aile qui dans la réalité est coffrée c'est parfait. C'est cette méthode que j'ai définitivement adoptée dans mes créations de modèles et que j'ai découverte en montant des modèles Halinski (je le site souvent mais c'est, je pense, une référence en la matière).

Cette méthode est aussi valable pour la reproduction d'une aile entoilée mais à ce moment là il faut respecter la structure du réel au mieux, en reproduisant toutes les nervures. C'est ce que je suis en train de faire sur une voilure de Spad XIII. Je sais, c'est un peu fastidieux, mais l'avantage c'est qu'une fois l'aile réalisée on peu appuyer (délicatement) avec le doigt entre les nervures pour creuser le revètement. Le rendu est superbe.

Dans tous les cas pensez à pré-galber le revètement, d'abord en marquant le bord d'attaque, puis l'extrados et l'intrados faute de quoi le résultat sera des plus hasardeux.

Ceci dit ton modèle n'a pas l'air si mal monté que cela et au vu des photos je n'ai pas décelé de défaut majeur. Bravo donc et beaucoup de plaisir pour le suivant.

Adisias.

darktrooper · Message par **darktrooper** » mar. nov. 18, 2008 12:41 pm

aaryt a écrit :Désolé, c'est déjà réservé... par ma femme

zut trop tard!

aaryt a écrit :Merci comme même (c'est écrit comme ça?)

on écrit: Merci quand-même

aaryt · Message par **aaryt** » mar. nov. 18, 2008 8:15 pm

RENNESSON, merci pour tes conseilles, c'est toujours bien d'écouter (lire?) quelqu'un plus expérience :)

La structure d'aile m'a semblé pas forte. C'est pour ça que j'ai essayé avec la petite pièce du bois, et après du rayon. Maintenant c'est plus forte. Bien sûr que j'avais pré-galbé le revêtement :) Mais après j'avais des difficultés de le coller, donc j'ai le de-pre-galbé... :( Aussi l'épaisseur du rayon était trop. Tout ça, avec beaucoup d'essai sans coller, a fatigué la pièce.

En plus les pièces qui supportent l'aile ont était trop court? Ou j'ai les mal monté? Je sais pas, le résultat est définitive, et je n'en suis pas satisfait. La prochaine fois je m'améliore, j'espère...

Et voici les photos avec les endroits où je ne suis pas satisfait. Il y a plus d'explications sur les photos.

Ma femme est quand-même satisfaite avec l'avion. Alors la décision n'est pas "bruler" mais "continuer" :)