Le forum en papier

Et voici donc le pdf correspondant.

Pas fini. Il reste à faire le nez, la verrière et finir les marquages. Ce camo a été appliqué sur un appareil qui n'était plus en service.

La suite ce week-end. Mes vacances se terminent ce soir.

Je suis retourné au bureau hier pour m'entendre dire qu'on reprenait le télétravail à raison de 3 jours par semaine. J'ai donc pu terminer le camo tout à l'heure pendant la pause déjeuner.

République Démocratique Allemande. Le camouflage est 100% improvisé à partir de photos de maquettes. Je lui mettrai probablement des lances-roquettes UB-16-57. Le prochain sera tchécoslovaque noir et vert.

Tchécoslovaquie numéros 2 et 3. Le #2 n'est pas original mais je voulais représenter une version "FR" avec des nacelles de reconnaissance sous les ailes. Pour le #3, je ne suis pas sür de garder les mêmes teintes. On verra demain.

Voici les pdf des 4 nouveaux Fishbed C dont 3 camouflés. Nacelles de reconnaissance pour l'avion tchécoslovaque non camouflé, lance-roquettes pour les trois autres.

J'avais raison de douter des couleurs du 0412. Le voici à Piestany (Slovaquie) en 2009. Le "blackish grey" a viré au bleu-vert et le "dark green" vert sapin au vert olive. D'un autre côté, c'est un avion qui a sans doute passé 20 ans ou plus à la merci des éléments. Il était un peu plus décapé en 2016.

Eduard a un MiG-21MF dans des teintes assez proches de celle que j'ai choisies (mais en moins contrastées).

Deux vues du 2015 polonais.

edit: finalement mon 0412 n'est pas si loin de ce qui recommandé : https://modelweb.eu/wp-content/gallery/ ... -1/024.jpg

Roumanie et Bulgarie.


Et aussi un Albanais sous les anciennes cocardes.

Voici les PDF.

Vous vous souvenez du MiG-21F-13 cubain codé 23 rouge ? Le revoici... en version cubaine avec petits drapeaux de dérive (qui ne prennent pas la totalité de la surface du gouvernail) et dans ses marquages soviétiques d'origine. Les MiG roumain et bulgare sont nouveaux.

Le 32ème GIAP avait été déployé à Cuba au moment de la crise des missiles. Ses avions avaient d'abord volé sans insignes de nationalité avant de recevoir des marquages cubains. L'unité est rentrée au pays à la fin de la crise en laissant ses avions sur place.

Dans l'autre fichier on trouve un F-7A albanais dans les marquages de l'époque communiste et un J-7 chinois du musée de la PLAAF. Ce dernier était prêt depuis avril.

Les seuls MiGs toujours en attente de publication sont les what-ifs canadiens.

J'ai revisité les modèles des MiG-21PF et PFS : refait les dérives (réduites à 96.35%) et les verrières à la façon des MiG-21F-13/J-7, d'où le passage en "mod 2c". Les FL et PFM restent inchangés.


J'ai aussi préparé les modèles des MiG-21R et MiG-21Bis. Le R est juste un "kit carrosserie" pour le MF, le Bis nécessite un montage de test à cause de sa bosse modifiée.

Un premier MiG-21R et un MiG-21S.

MiG-21R, Soviet Air Force, Afghanistan, 1983

Le numéro individuel est un peu trop petit mais je ne voulais pas qu'il soit à cheval sur deux pièces.

Un MiG-21Bis soviétique du 112 IAP de la Garde basé à Bagram en Afghanistan en 1985.

Mon imprimante a finalement bien voulu fonctionner mais la qualité d'impression n'était pas au rendez-vous. Teintes verdâtres et résolution pourrie. Suffisant pour un montage de test cependant. La deuxième impression après nettoyage des têtes d'impression est bien meilleures avec des couleurs attendues.

Et il arrive que le résultat soit intéressant avec une imprimante qui oublie certaines couleurs !

Bravo et bon dimanche !