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croiseur uruguay141 viewsvue d'avion
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croiseur uruguay137 viewsprofil
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croiseur uruguay136 viewssuperstructures déposées pour montrer la disposition des moteurs et de la télécommande. On branche le chargeur sur les rambardes métalliques pour recharger l'accumulateur sans démontage.
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brillié schneider côté gauche135 views
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la traction de Camille150 viewsL'arrière avec la malle galbée que personnellement j'ai toujours préféré au cache roue de secours.
Pour être plus exact (si c'est ce qu'on recherche), il faut raccourcir un peu le capot et bomber un peu le milieu de caisse. Vous aurez alors une 11B.
Sinon, elle est très bien comme ça et on voit que les formes sont reproductibles avec du papier.
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la traction de Camille134 viewsaperçu du poste de conduite
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la traction de Camille170 viewsl'avant pour le galbe des ailes
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traction de Camille178 viewsessai de rendu des formes arrondies de la vraie
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141 viewsA partir de la traction de Camille, le dessous de la coque
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vue arrière de la rumpler185 viewsnotez la sortie de l'échappement qui a dû provoquer bien des quolibets!
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l'autre gare et la marquise194 views
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deux petites gares H0223 views
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le poste de conduite de la rumpler198 views
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la rumpler ouverte169 viewslevage de la carosserie de la tropfenwagen pour voir l'intérieur; notez le 6 cylindres en W (trois rangées de deux cylindres)
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rumpler de face167 views
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PL 1894, Rumpler 1921233 viewsvue coté gauche
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rumpler 1921190 viewsvue avant de la version réduite
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rumpler 1921171 viewsvue arrière de la version réduite
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PL 1894, Rumpler 1921190 viewsavec le cube et la panhard en version plus exacte; si vous la faites, découpez les marche pieds comme sur la version réduite.
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voitures shell réduites188 viewsPanhard et Levassor 1894, Renault 1906, ford 1908, rumpler 1921 et la 313 de Donald (d'un site allemand sur le journal de Mickey)
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panhard et levassor 1894 reduite241 views
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panhard et levassor 1894 réduite199 viewsfidèle au dessin original de L Franchi pour shell dans les années 60
Aller dans la rubrique montage pour le détail
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panhard et levassor 1894224 viewspour le mécanisme de direction, la transmission, les freins
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panhard et levassor 1894274 views
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panhard et levassor 1894190 views
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panhard et levassor 1894209 views
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panhard et levassor 1894223 views
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panhard et levassor 1894198 views
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cuirassé d'escadre Epinal211 viewsà partir d'une mauvaise reproduction du journal Vaillant
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cuirassé d'escadre Epinal276 viewsconstruction dans "constructions en images", "bateaux", "le requin epinal"
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191 viewscuirassé d'escadre epinal
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cuirassé d'escadre epinal191 views
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cuirassé d'escadre epinal212 viewsSerait la reproduction du cuirassé Hoche
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renault 1906197 viewsles deux avec le cube pour l'échelle
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renault 1906215 viewsla petite, trés dynamique
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renault 1906191 viewsÀ gauche, le modèle d'origine (sauf les roues et la manivelle) réduit à la moitié; à droite, le modèle refait, plus conforme à la vraie voiture
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renault 1906202 viewscôté droit, capot déposé; pour le moteur et la "colonne" de direction
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ford 19082171 viewsEn cours de finition pour la plus grosse, pour le cube et les dimensions générales. La direction est fonctionnelle, mais le volant tourne à l'envers (c'est de ma faute); pire, le volant est à droite , comme sur les dessins originaux, mais la voiture semblait bien avoir un volant à gauche sur les photos. Je l'ai mis à gauche sur les planches que j'ai dessinées.
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ford 1908195 viewsvue arrière
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famille shell228 viewsportrait d'un début de série que j'espère agrandir un jour. Au rythme où je travaille, on a de la chance que Buzuc soit jeune !
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ford 1908229 viewsl'autre face où l'on voit ce qui devait être le générateur de gaz (derrière les pneus de secours). Les pneus étaient gonflables dès l'origine. Après 1915, les conducteurs ont connu les affres des pannes électriques.
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ford 1908213 viewsla petite est issue d'une erreur d'impression (portrait au lieu de paysage). Elle est construite comme prévu d'origine, sauf les roues découpées et épaissies. Elle fait 70% de la plus grosse, elle même plus petite de 10 à 15% par rapport au modèle d'origine.
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ford 1908203 viewsvue avant ; on pouvait trouver soit pas de logo, soit un logo sur le haut du radiateur, soit un logo sur la grille du radiateur. Ici, pas de logo , mais des bons gros phares normalement au gaz avant 1915
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ford 1908332 viewsvue plongeante sur le luxueux aménagement intérieur ; je ne sais pas du tout si les vide-poches existaient sur le dossier du siège avant, mais j'ai trouvé ça bien.
Il manque deux leviers sous le volant et les pédales (simplement dessinées). C'est prévu sur les planches redessinées.
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de dion bouton 1888240 viewsdeuxième profil. J'ai fait un petit gabarit en carton pour faire les roues à rayons. On peut facilement le modifier pour choisir le nombre de rayons qu'on veut. Ici, il y en a 32 par exemple.
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de dion bouton 1888204 viewsvue arrière; les manomètres ont été volés sur une reproduction de planche d'une locomotive allemande de modelik.
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de dion bouton 1888213 viewsvue de profil. Le modèle est très faux. Par exemple, je ne crois pas que le modèle de 1888 ait eu quatre places. Les dessins et photos disponibles le montrent avec un seul siège suspendu.
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de dion bouton 1888239 viewsde la planche shell berre; à vapeur avec des bielles entraînant la roue arrière. Je les ai faites fonctionnelles.
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marcus 1873256 viewsles roues braquées dans l'autre sens.
Les rayons sont faits avec des morceaux du journal le monde et on voit encore quelques lettres sous la peinture (acrylique). A cette époque, les bandages étaient en fer.
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marcus 1873 et gobron brillié 1906346 viewsLes échelles sont assez proches pour qu'on puisse les présenter ensemble.
On trouve ces modèles sur le site de Patricia , mais attention, si vous les construisez tels que prévus, ils seront beaucoup plus simplistes. Mais bien jolis quand même.
Si quelqu'un a les quelques numéros manquants (1, 8 , 9 , 10 , 11 , 14) qu'il les exhume !
Depuis, ils sont tous sur le forum.
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