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FARMAN192_montage_(12).JPG
90 viewsfuselage terminé avec la mise en place dus ventre le collage est assez delicat car bord à bord
il peut etre executer en plusieur fois à l'aide d'une languette de papier rapporté quoique que je n'est pas essayé cette technique.
FARMAN192_montage_(7).JPG
62 viewspreformage du ventreavec sont leger galbe en saillie
FARMAN192_montage_(8).JPG
62 viewsle partie centrale entre les deux fuselage sera retiré il sert pour l'instant d'equerrage au montage et preformage du nez/capot
FARMAN192_montage_(9).JPG
58 viewsmontage du nez terminé
FARMAN192_montage_(10).JPG
55 viewsla queue de l'appareil doit etre collé de la plus fine des maniere
mais cette operation peut etre réaliser apré avoir collé les dos et ventre.
FARMAN192_montage_(11).JPG
56 viewsle ventre collé au fuselage et au nez
FARMAN192_montage_(1).JPG
51 viewspreparation par un trais effectué avec un vieux stylo bille sans encre du pliage de l'aile
FARMAN192_montage_(2).JPG
51 viewsle galbe de l'aile formé lors du pliage collage
la difficulté est de garder la partie inferieur de l'aile plate alors que la superieur est galbée.
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56 viewsLes roue du train encollé sur une semelle de carton de 1mm prise en sandwich
FARMAN192_montage_(5).JPG
45 viewsLe ventre formé bord a bord pour lui donner le galbe caracteristique
FARMAN192_montage_(6).JPG
50 viewscollage du radiateur sur le ventre du fuselage
Fokker_T2__(1).JPG
70 views
Fokker_T2__(2).JPG
50 views
Fokker_T2__(3).JPG
49 views
Fokker_T2__(4).JPG
45 views
Fokker_T2__(5).JPG
Fokker année vingt51 views
garde_barriere_po.jpg
maison de garde barrieres120 viewsMaison de garde barrieres, construit le long des voie ferrés de la compagnie Paris orleans (réseau central), pour loger le personnel surveillant prés d'un passages à niveaux
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Tramway108 viewsPetit Tramway type à air comprimée, 1876 (echelle 1/160)
Couvert_PO.jpg
Wagon couvert français96 viewsWagon couvert de la compagnie Paris-Orleans de 1877
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FARMAN 250 193189 viewstransport civil de la SGTA 5 places. 1 seul exemplaire construit.
Construction en bois, 1 moteur Gnome & Rhône 9Aa de 380 ch
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DeperdussinType C (1/160)76 views.En 1912, la Coupe Gordon-Bennett se déroule à
Chicago, sur un circuit de six miles. Elle est
remportée par Védrines, sur un monoplan
Deperdussin type C à moteur Gnôme 14 cylindres de
140 ch, qui parcourt les 200 kilomètres en une heure
dix minutes, à la moyenne de 169,700 km/h, battant le
record du monde de vitesse.
                 
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