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croiseur uruguay24 viewsvue d'avion
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croiseur uruguay22 viewsprofil
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croiseur uruguay23 viewssuperstructures déposées pour montrer la disposition des moteurs et de la télécommande. On branche le chargeur sur les rambardes métalliques pour recharger l'accumulateur sans démontage.
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brillié schneider côté gauche24 views
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la traction de Camille38 viewsL'arrière avec la malle galbée que personnellement j'ai toujours préféré au cache roue de secours.
Pour être plus exact (si c'est ce qu'on recherche), il faut raccourcir un peu le capot et bomber un peu le milieu de caisse. Vous aurez alors une 11B.
Sinon, elle est très bien comme ça et on voit que les formes sont reproductibles avec du papier.
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la traction de Camille31 viewsaperçu du poste de conduite
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la traction de Camille46 viewsl'avant pour le galbe des ailes
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traction de Camille50 viewsessai de rendu des formes arrondies de la vraie
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35 viewsA partir de la traction de Camille, le dessous de la coque
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vue arrière de la rumpler76 viewsnotez la sortie de l'échappement qui a dû provoquer bien des quolibets!
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l'autre gare et la marquise80 views
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deux petites gares H088 views
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le poste de conduite de la rumpler75 views
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la rumpler ouverte72 viewslevage de la carosserie de la tropfenwagen pour voir l'intérieur; notez le 6 cylindres en W (trois rangées de deux cylindres)
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rumpler de face66 views
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PL 1894, Rumpler 1921126 viewsvue coté gauche
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rumpler 192187 viewsvue avant de la version réduite
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rumpler 192183 viewsvue arrière de la version réduite
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PL 1894, Rumpler 192190 viewsavec le cube et la panhard en version plus exacte; si vous la faites, découpez les marche pieds comme sur la version réduite.
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voitures shell réduites85 viewsPanhard et Levassor 1894, Renault 1906, ford 1908, rumpler 1921 et la 313 de Donald (d'un site allemand sur le journal de Mickey)
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panhard et levassor 1894 reduite104 views
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panhard et levassor 1894 réduite92 viewsfidèle au dessin original de L Franchi pour shell dans les années 60
Aller dans la rubrique montage pour le détail
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panhard et levassor 1894127 viewspour le mécanisme de direction, la transmission, les freins
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panhard et levassor 1894169 views
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panhard et levassor 189497 views
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panhard et levassor 1894111 views
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panhard et levassor 1894113 views
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panhard et levassor 1894103 views
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cuirassé d'escadre Epinal115 viewsà partir d'une mauvaise reproduction du journal Vaillant
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cuirassé d'escadre Epinal159 viewsconstruction dans "constructions en images", "bateaux", "le requin epinal"
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101 viewscuirassé d'escadre epinal
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cuirassé d'escadre epinal102 views
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cuirassé d'escadre epinal110 viewsSerait la reproduction du cuirassé Hoche
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renault 1906103 viewsles deux avec le cube pour l'échelle
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renault 1906113 viewsla petite, trés dynamique
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renault 190695 viewsÀ gauche, le modèle d'origine (sauf les roues et la manivelle) réduit à la moitié; à droite, le modèle refait, plus conforme à la vraie voiture
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renault 1906104 viewscôté droit, capot déposé; pour le moteur et la "colonne" de direction
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ford 1908124 viewsEn cours de finition pour la plus grosse, pour le cube et les dimensions générales. La direction est fonctionnelle, mais le volant tourne à l'envers (c'est de ma faute); pire, le volant est à droite , comme sur les dessins originaux, mais la voiture semblait bien avoir un volant à gauche sur les photos. Je l'ai mis à gauche sur les planches que j'ai dessinées.
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ford 1908105 viewsvue arrière
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famille shell115 viewsportrait d'un début de série que j'espère agrandir un jour. Au rythme où je travaille, on a de la chance que Buzuc soit jeune !
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ford 1908114 viewsl'autre face où l'on voit ce qui devait être le générateur de gaz (derrière les pneus de secours). Les pneus étaient gonflables dès l'origine. Après 1915, les conducteurs ont connu les affres des pannes électriques.
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ford 1908101 viewsla petite est issue d'une erreur d'impression (portrait au lieu de paysage). Elle est construite comme prévu d'origine, sauf les roues découpées et épaissies. Elle fait 70% de la plus grosse, elle même plus petite de 10 à 15% par rapport au modèle d'origine.
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ford 1908116 viewsvue avant ; on pouvait trouver soit pas de logo, soit un logo sur le haut du radiateur, soit un logo sur la grille du radiateur. Ici, pas de logo , mais des bons gros phares normalement au gaz avant 1915
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ford 1908185 viewsvue plongeante sur le luxueux aménagement intérieur ; je ne sais pas du tout si les vide-poches existaient sur le dossier du siège avant, mais j'ai trouvé ça bien.
Il manque deux leviers sous le volant et les pédales (simplement dessinées). C'est prévu sur les planches redessinées.
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de dion bouton 1888128 viewsdeuxième profil. J'ai fait un petit gabarit en carton pour faire les roues à rayons. On peut facilement le modifier pour choisir le nombre de rayons qu'on veut. Ici, il y en a 32 par exemple.
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de dion bouton 188897 viewsvue arrière; les manomètres ont été volés sur une reproduction de planche d'une locomotive allemande de modelik.
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de dion bouton 1888118 viewsvue de profil. Le modèle est très faux. Par exemple, je ne crois pas que le modèle de 1888 ait eu quatre places. Les dessins et photos disponibles le montrent avec un seul siège suspendu.
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de dion bouton 1888130 viewsde la planche shell berre; à vapeur avec des bielles entraînant la roue arrière. Je les ai faites fonctionnelles.
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marcus 1873143 viewsles roues braquées dans l'autre sens.
Les rayons sont faits avec des morceaux du journal le monde et on voit encore quelques lettres sous la peinture (acrylique). A cette époque, les bandages étaient en fer.
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marcus 1873 et gobron brillié 1906207 viewsLes échelles sont assez proches pour qu'on puisse les présenter ensemble.
On trouve ces modèles sur le site de Patricia , mais attention, si vous les construisez tels que prévus, ils seront beaucoup plus simplistes. Mais bien jolis quand même.
Si quelqu'un a les quelques numéros manquants (1, 8 , 9 , 10 , 11 , 14) qu'il les exhume !
Depuis, ils sont tous sur le forum.
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